賴清德總統在出席高雄捷運岡山車站通車典禮說，過去幾十年政府重北輕南，建設幾乎都在北部，「現在我做總統，要讓台灣平均發展，要支持中南部發展」，未來AI等相關產業會來高雄，最先進的產業會往中南部移動。他也談到未來高雄將做為台灣的火車頭，能夠拉著台灣經濟繼續進步。
賴總統這一番強調對中南部加大投資建設的話，當然馬上引來北部縣市的質疑。台北市長蔣萬安馬上說，政府投資產業必須要有效益評估，應要該專業及整體投資的分析。的確，如果台北市或是雙北市這樣的城市規模，都不足以擔任AI產業的投資，那也實在說不過去。但是身為總統，的確需要考慮的比縣市首長要來得更高更遠，不然的確容易淪為私人主觀的選擇，也難以服眾。
總統規劃要有依據
如果以過去台灣的重大建設為例，不乏由總統來牽頭規劃設計，例如說民國六十八年左右的十大建設，傳出就是由時任總統蔣經國親自規畫。當時為了改善臺灣的基礎設施及產業升級，總共分為十大項目，其中有六項是交通運輸建設、三項是重工業建設、一項為能源項目建設。尤其是為了因應石油危機，大膽規劃第一核能發電廠，更列入十大建設計畫優先興工。
另外，包括桃園國際機場、南北縱貫基隆高雄的國道一號線、鐵路電氣化、蘇澳港跟台中港，高雄港配合大煉鋼廠、大造船廠跟石化工業區。時至今日，每一項建設都還是傳為美談。
後續馬總統推動的愛台十二建設，在全台南北重大城市都同步推動，包括鐵公路建設、科技園區跟都市農村再生。蔡英文總統的前瞻建設，雖然通過時較有爭議，但是由各縣市自主申請各樣重大建設，無論如何各縣市也都能雨露均霑。
對比起來，賴總統這次口頭承諾、行動背書，到底為什麼AI產業要往南移？南部落後北部的建設又需要多少補足？該補足的除了AI又有甚麼產業？如果這些都沒有人知道，這樣的建設計畫怎麼能獲得全民共鳴？
縣市優劣要公開
不可諱言，台灣現在的政治商業跟社會，對立得十分激烈。嚴格講，現在可能藍綠的互信正是史上最低，加上明年各黨就要該使進行2026年選舉的提名，這些縣市長每個都是如臨大敵，半點不敢鬆懈。這個時候，中央政府的資源、政策跟規劃到底獎落誰家，大家都是虎視眈眈。
台灣的水電資源分佈並不平均，加上各縣市的規劃，如何能跟中央搭配，都需要中央地方的精誠團結，才能取得最佳結果。好的建設可以流芳百世，無私的規劃累積百年仍然可以看出效果。
賴總統身為總統，絕對有足夠高度，來為台灣擘劃。如果沒有規劃過程，卻搶先在各縣市口頭宣布，或許能贏得一時掌聲，卻更可能讓無緣中獎的縣市更為憤恨。
期許總統能先召開擴大規劃會議，廣聽意見，再來做出台灣的整體產業規劃。讓全台灣共享福利，一起往前走。