【台灣醒報特派員劉東皋特稿】台中捷運藍線幾經波折，終在29日由行政院拍板核定。藍線自去年4月由交通部審查通過後，一直卡在行政院；大選前包括時任副總統兼總統候選人的賴清德還表示，中捷藍線因經費爆增、路線改變，台中市府應詳細說明清楚。如今忽在大選後、立院開議前通過，顯然行政院與賴清德都聽到了「民意」。
台中市交通局長葉昭甫受訪時說，對於過去行政院所提相關問題，早在交通部審核綜合規劃報告時就已加以說明，選後沒有再來任何公函要求補充說明；只有交通部官員前來溝通過沙鹿路橋等段的施工問題。25日院會市長盧秀燕親自說明請託，「希望在過年前能有好消息」；應該是市長聲音被聽進去了。
盧秀燕罕見動氣槓中央
過往台中市長盧秀燕基於台中各項重大建設需經過中央核定與補助，大都不願與中央直接摃上撕破臉，只希望透過主管局處與中央民代，向中央說明爭取。
然而，為了中捷藍線遲被行政院卡關許久，她這次不但於大選前直接和中央摃上，在為國民黨立委輔選過程，也重批中央有人卡關、且補助預算分配不公。顯示此議題延冗日久，盧秀燕也忍無可忍。
選後，台中市立委大翻轉，投票結果，藍委當選6名，綠委只剩2名（原為綠委6名，藍委2名）。在盧秀燕選前的大力抨擊下，藍營現有6位立委當選人勢將到中央強力「督促」行政院通過中捷藍線的核定。或許因此，行政院竟在未再要求台中市交通局提出新的「補正」內容下，趕在2月1日前核定通過。
財政負擔重 藍委要檢討
不過，針對捷運藍線總預算達1615.14億元，中央只負擔42%約675.59億元，台中市要負擔近6成939億元，對市府是沉重負擔，恐排擠其他建設預算。國民黨豐原山城立委江啟臣表示，未來將請中央檢討重大建設補助方式，不要讓重大捷運建設反成為地方財政陷阱。
連任的民進黨立委何欣純則表示，除了捷運藍線的動工，包括捷運橘線與紫線也希望市府儘速規劃推動。對此，葉昭甫回應表示，藍線動工後，橘線等捷運仍會積極推動，盧市長任內或可通過可行性評估，後續則要再經綜合規劃案的核定。
未來在藍線動工期間，應可見橘線同時動工。「因新路線主要在何欣純選區，葉昭甫期望她在中央與市府共同努力爭取。
