三倍券7月1日開放申請預購和綁定。據統計，當天有179萬人完成手續。行政院長蘇貞昌對民眾如此熱情參與，顯然感到很滿意，認為是政府在抗疫期間的又一政績。
消費激活恐有後遺症
較之各國的振興措施，台灣民眾自掏腰包1000元換取政府的3000元的三倍券，老實說，並不特別優惠，但民眾仍搶著申請，這說明第一，台灣人很善良、容易滿足，第二，疫情對經濟造成的影響的確不小，對許多人來說，不管金額多少，能領到錢總是不無小補，所以儘管不少人認為三倍券的領用程序有點麻煩，但大家還是欣然接受、捧場。
雖然三倍券上線之初出現了一點小波折，不過，總體而言，情況還算平和。政府真正的挑戰是在7月15日三倍券可以開始使用之後，所可能引發的問題。除了因為消費規定複雜、民眾可能無所適從之外，因為三倍券造成的短期間消費量暴增，也可能會帶來後遺症。
國旅業者哄抬價位
例如，在所謂的報復性旅遊現象出現後，重要景點和離島旅遊，已出現價格飆漲的現象，不少消費者難以接受，陸續傳出民怨，認為旅遊的CP值已快速下滑。
受到疫情影響，國人無法出國，已經悶了好幾個月，而少了國際觀光客的旅遊業者，業績一落千丈，好不容易迎來國旅的解封，國內遊客大增，或許就有業者忍不住要拉抬價格，一方面以價制量，另一方面難免也有人想藉此彌補若干虧損。結果就造成了國旅市場價格紊亂，甚至不合理飆漲的問題。
三倍券開放使用的時間，正好是暑假的開始，更是旅遊的旺季，可以預期，屆時旅遊的人潮大增，前述抬高價格、傷害消費者權益的問題和消費糾紛，恐怕只會更多。除了中央政府要嚴格把關之外，許多旅遊景點、餐飲娛樂業的主管機關是地方政府，因此地方政府必須擔負主動、積極查核的責任，確實維護旅遊觀光的品質、保障消費者的權益。
暑假車流擁擠
另一個值得注意的三倍券經濟學是交通問題。今年端午節，各地人潮洶湧，國道塞車問題嚴重，交通部長林佳龍一席要民眾「做個聰明用路人」的話，引爆輿論撻伐。
在暑假上路的三倍券，預料將帶動國旅盛況，除了熱門景點將會塞爆，景區應做好人流管控之外，交通要道如國道可能會再度出現瘋狂塞車的現象，政府應超前佈署，預先透過歷史資料和大數據，對交通流量進行預測及管控，不要再讓端午節國5塞車32個小時的亂象，再次上演。
應延長使用期限
雖然三倍券的使用期限至今年年底，不過，7到9月是暑假，很多人會利用這段時間旅遊或消費，形成消費過度集中的問題。
為疏散人潮、延長熱季，或許中央及地方政府和商家，可以考慮運用創意或加碼措施，鼓勵民眾避開旺季、延後使用，讓三倍券對國內消費的刺激力道可以更平均分佈。這樣消費的品質、業者的收益，應該都可以得到更多的保護。