林鐵新車沒到位 林務局：短期影響應不大 https://udn.com/news/story/7266/3278456?from=udn-ch1_breaknews-1-cate9-news
7月1日成立「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」（林鐵處） 的林務局表示，台鐵招標的新車若不能加入營運，對林鐵是有些影響，但短期內新車需求沒這麼迫切，且林務局已配合4、5年後的全線通車時程，向行政院前瞻計畫提9.3億的購車計畫。
回應：林務局估計要等到111年才能全面開通阿里山林業鐵路，目前有22輛柴油機關車還能使用，若要增加班次將先以增開郵輪式列車因應，我認為這部分購車方面與增加司機等，在後續軌道完全開通時必須持續留意。
中巴白牌車 防跨業營運...害到偏鄉
https://udn.com/news/story/7266/3279514?from=udn-ch1_breaknews-1-cate9-news
台東非營利組織「台東縣南迴健康促進關懷服務協會」，為協助台東大武等偏鄉地區老人、孩童接駁，日前接受民間捐贈一輛廿一人中型巴士，申請自用牌照卻耗時長達一年，原因出在交通部為防止白牌車跨業營運，規定公司、團體等申請自用牌照，須提出四十人投保證明，協會為此東奔西跑湊齊名額才終於達標；學者認為，交通部應與時俱進並檢討排外條款。
回應：根據交通部政策自用大客車申領證必須員工數滿40人，為了防止跨界營運，卻也使得台東這個偏鄉的非營利組織申請耗時一年才通過， 交通部公路總局組長林義勝回應近期中型巴士數量逐漸增加，之後將研議是否把門檻人數減半。我認為這類型的車輛數若在市場上到達一定程度，確實應該要有相對應的法規制度調整。