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中油拚轉型 走向複合式加電站

楊凡恩 2018/05/10 18:47 點閱 20644 次
商業發展研究所所長戴元峰表示,無線充電或是統一電池規格都應該先行思考。(photo by 楊凡恩 /台灣醒報〉
商業發展研究所所長戴元峰表示,無線充電或是統一電池規格都應該先行思考。(photo by 楊凡恩 /台灣醒報〉

【台灣醒報記者楊凡恩台北報導】「如果有一天大家都不到加油站加油,那加油站該如何轉型呢?」各國政府禁售燃油汽機車,電動車也積極卡位,中油除了轉型做加電站還有許多可能性,例如結合便利店、咖啡店、虛擬遊戲場等。商業發展研究所所長戴元峰10日在「綠能加油站論壇」中表示,相較國際大廠台灣業者規模偏小,合作共享才是生存之道。

世界各國紛紛訂出汽油車廢止時間為2025到2040年,各大車廠也積極因應推出電動車。中油10日舉辦「綠能加油站論壇」,各車廠均力推合作與共享的概念,希望透過加電站的多方設立,包括在停車場、社區、商店等,讓國內機車族更願意使用電動機車。

商業發展研究所所長戴元峰表示,因為市場快速變動,許多企業都是成功經驗的受害者,例如柯達也曾計畫推出數位相機,但被內部否決;手機市場龍頭Nokia在市場轉型智能手機卻喪失先機,甚至一度退出市場。過去手機也曾在內建電池與更換電池之間搖擺,但隨時間的流逝、技術的成熟,內建已是確定選項。

面對市場每10年就有大變化,每3年就有新挑戰。戴元峰指出,台灣是很好的實驗島,但因為市場不大,相較國際大廠的優勢,不合作很難生存。企業應該自我挑戰,目前無線充電技術的快速發展,或是統一電池規格都可以考慮評估,如果不自我進行破壞性創新,也可能被市場淘汰。



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