1 國人交通死傷超英趕美 交長：一點都不榮耀
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180509/1350615/
交通部長賀陳旦今接受廣播電台專訪時表示，交通管理的首要目標是安全，以每10萬人來說，台灣一年因交通事故死亡數約有12、13人，遠高於美國、韓國年約9、10人，甚至有些先進國家每年死傷4、5人或在2人以下。對於台灣在這方面的「超越」，賀陳旦說，一點都不榮耀。
回應：文中提到根據統計，我國平均一年交通事故死亡人數將近3000人，比國外高很多，交通部長賀陳旦盼3年內讓數字降低15%，針對酒駕部分，已經和5000家企業合作，盡量不要聘用有酒駕紀錄的人。校園方面則是和40所大學推有公車直接開到學校和道路安全相關講座，降低學生騎機車發生的事故風險。我認為，這些做法很具體，只是員警在取締酒駕等，花費很多心力，也很危險，成效也必須再更提高一些。
2 民視版權風暴 NCC主委：凸顯有線電視產業結構失衡
https://money.udn.com/money/story/5630/3133370
民視版權風暴持續延燒，國家通訊傳播委員會（NCC）主委詹婷怡9日表示，此次看似單一事件，卻凸顯有線電視產業結構失衡、法規工具不足及一包吃到飽的收視費對於消費者權益維護不易、將修改廣電三法，擬定上下架規範及推動多元付款方案。
回應：文中提到NCC主委詹婷怡表示， 這顯示出長期以來系統與頻道的問題， 過去有線電視系統業者對於頻道上下架的規章都是自己擬定，NCC除了對TBC和民視罰錢之外，近期也將討論，確立上下架規章的參考準則，未來業者在頻道上下架的規章中須符合NCC擬定幾項基本參考準則，因為之前都是讓有線電視系統業者自行擬定上下架的規範，現在NCC也討論研擬確立上下架規章，避免再發生這情形。不過，還有一點值得注意的是，另一家凱擘和民視簽的臨時授權只到10日，若未續約，恐擴大停播範圍。