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國道逕行舉發不得超過攔檢件數?交通部:早已沒有這項規定+ 高鐵南延引論戰 屏東縣府:要公平不要傲慢歧視

藍苡瑄 2018/04/25 07:48 點閱 14277 次

國道逕行舉發不得超過攔檢件數?交通部:早已沒有這項規定
 http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2405443
國道1號麻豆段,昨日發生貨車司機疲勞駕駛撞死3人事故,警察大學退休教授葉毓蘭,日前接受《聯合報》訪問時曾說,根據交通部規定,國道警拍照「逕行舉發」件數,不得超過攔停違規車輛件數。對此,交通部今日回應,多年前「善用科學儀器交通執法」已列為政策,並配合修改相關考評項目。
回應:以前是考量到直接攔檢舉發的效果會比逕行舉發更有影響力,規定攔停舉發率要達50%,但現在已經取消這規定。我認為這部分還是要回歸到警察在攔檢時,應該要配戴的保護東西以及一些攔檢時站的位置,是否能保障他們執勤時的安全。

高鐵南延引論戰 屏東縣府:要公平不要傲慢歧視
 https://udn.com/news/story/6656/3104162
交通部審議高鐵南延可行性評估報告,再度引發高鐵論戰,針對淡江大學運輸管理學系教授張勝雄所言不如把「左營站」改成「高屏站」,屏東縣政府發言人黃建嘉今天上午公開指出,屏東縣要的是真正的交通平權及實際交通便利,不是傲慢的歧視,如果照張教授的邏輯,那是不是把全台大學都改為「台大」,那就人人都唸「台大」了。
回應: 屏東縣政府發言人黃建嘉表示屏東人若要搭乘高鐵,必須花很多時間轉乘,他表示希望能公平,臺北、板橋以及南港擁有捷運、台鐵和高鐵。當初在苗栗跟雲林等地設站,那屏東縣有83萬人口,是六都之外的第二大縣,台鐵運量去年達850萬人次。我認為高鐵若設在屏東,必須先評估到底會有多少人會搭乘,而且設立的位置也必須要思考,不然就會像雲林跟彰化的設立地點,其實交通沒有那麼方便與繁榮,不會吸引多數旅客搭乘。屏東在交通這部分,沒有便捷的捷運系統和高鐵,若是一趟屏東到臺北,搭乘台鐵最快要花上四個多小時,客運的話大約六到七小時。