鐵道業者存在意義仍是運輸，必須做好運輸本分、減少誤點，才能吸引民眾搭車，進而創造增加異業收入的機會。(photo by billy1125 via flickr used under CC license)
有股東問經營波克夏公司、外號「股神」的創辦人巴菲特：「自動駕駛技術發展，未來可能出現無人駕駛卡車，搭配高速公路路網，會影響現有投資的鐵道公司營收嗎？」巴菲特當時表示，自動駕駛技術發展，仍需一段很長的時間。
面對自駕時代，台灣如果真要建密集軌道路網，可以這樣提升競爭力：
一、善用鐵道優勢：無人車也有停車、牌照稅問題，很多民眾買車是為方便移動，卻也覺得停車、稅務問題很麻煩。還好台灣資訊科技發展基礎好，只要從車站電子看板、手機應用程式，就能知道鐵道、公車行駛動態。
二、建立忠實支持：雖然很多民眾喜歡開車、搭遊覽車或長途客運旅行，但現代有不少遊客發表鐵道遊記，台鐵持續推出高價的郵輪式列車，高鐵、高捷、北捷也陸續推出旅行套票，反映有部分遊客認為搭火車旅行才像旅行，因此建立願意付錢的忠實支持者非常重要。
如想要吸引懷舊遊客、增加營收，建議可以在舊車廂停駛、車站大規模改建前，安排懷舊行程並積極宣傳，吸引鐵道迷跟民眾一起懷舊迎新。
三、開發異業收入：像是賣飯盒、紀念商品、出租路基給電信業者建光纖路網，或是改建車站及調度場成為百貨公司、辦公大樓、住宅、旅館，都是可以延伸的方向。
即使如此，鐵道業者存在意義仍是運輸，必須做好運輸本分、減少誤點，才能吸引民眾搭車，進而創造增加異業收入的機會。