中小學改朝九晚三？教部：每周少10節課 恐做不到
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去年10月22日有民眾在國發會「公共政策網路參與平台」上提案，將中小學上課時間改為上午9點到下午3點，並於11月24日達到連署5000人的成案門檻，教育部須回應。
教育部今回應指出，若上課時間改為「朝九晚三」，光以高中而言，等於每天少2節課、每周少10節課，每周上課總時數只剩25節，短時間很難做到，仍會維持現狀，因為108學年上路的新課綱，才剛規定每周35節課，不可能馬上又改；且也要顧慮家長上下學的接送時間及學生學力是否因此降低。
回應：目前學校第一節課是八點開始，加上早自習時間，等於孩子七點多就要到校，另外，上課時間調整還得配合家長上班時段，若提早到三點下課，家長無法抽身接送孩子，加上學校少的上課節數影響進度，最後家長還是只能把他們送到安親班、補習班，反而更加重學生學習壓力。
避免執勤命喪國道！高公局：國道施工增設防撞設備
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交通部高公局近日修改「施工之交通管制守則」，即起申請的短、中期施工，必須在距離施工人員較近的工作區段近端，於標誌車加設緩撞設施，另須備有比交通錐大1.5倍以上、可充水式的交通桶，反光面積較交通錐增加、也具重量，更具防護性；主線三車道以上，若要進行標記、標線等工程，則須跨車道多封至少3公尺，相當於多封一車道保護人員安全。
回應：去年發生多起國道執勤人員被後方來車追撞的傷亡事件，因高速公路車速快，若加上駕駛精神疲勞疏忽交通錐，稍微一偏就可能撞上，如今規定增加交通桶減緩衝擊，並增加放置的距離，可達到提早警示、緩撞效果，不過，除了高速公路，一般道路也常發生類似意外，交通桶緩撞也許可運用在一般道路上，否則交通錐過輕、反光面太小，駕駛也很難去注意到。