【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】中方對台工作將『軟的更毒、硬的更狠』。2018年元旦剛過不久，中方就「片面啟用M503航路」，迫使民進黨不得不面對兩岸問題，淡江大學國際事務與戰略研究所副教授黃介正22日受訪時表示，「未來兩岸關係不甚樂觀。」台北醫學大學副教授張國城提醒，「蔡政府應全面盤整與中談過的任何協議，類似M503事件的挑戰將更多。」
中共近日將召開對台工作會議，討論2018年對台政策，但卻在4日爆發「片面啟用M503航路」事件，為兩岸關係添加變數。黃介正22日受訪時表示，「2018年中方對台政策只會『軟的更毒、硬的更狠，兩岸情勢並不樂觀，」這也是為什麼蔡政府抓住M503的時機，以政治性較低、技術性較高的飛航安全、兩岸人民權益為議題，限制大陸航空公司春節加班機，藉以試探中方是否願意接球協商。
中傾向「片面」作為
黃介正說，由於在馬政府協商服貿協議，雖已簽字卻在立法院遭遇推動困難，甚至引發太陽花學運，因此中方逐漸脫離兩岸協商解決共同事務的方式，走向「片面」作為，並透過內部法律修訂來定位兩岸關係，從M503曾在2015年與台灣協議，但此次卻強勢「片面啟用」就可看出，「未來的對台工作將只會緊、不會鬆。」
「若中方還考慮『兩岸一家親』，對談協商應會有突破口，但若中方冷淡回應，台灣必須做足準備，包括備妥M503航線所影響的民航、空軍訓練等資料。」黃介正指出，以M503作為兩岸協商的突破口未必對中方不利，一來滿足近期兩岸人民返家權益，二來廈門翔安機場啟用後，雙方必定得互相考量影響金門機場的班機轉場、進場、起飛或降落等問題。
盤整協議應對
張國城提醒，「蔡政府必須盤整馬政府執政的8年中，與中方談妥的任何協議，未來類似M503航路經過協議後，中方仍執行的事件恐增加。」他說，過去8年台灣與中方接觸的協議一定還有很多看起來毫無作用，但在刻意的情況下中方就會採用，而中方的說詞肯定抱持「過去協商過了，現在不需要再協商」的態度強硬施行，這是蔡政府必須重視的國防安全議題。
中國文化大學社會科學院長趙建民曾表示，總統蔡英文在年終記者會中強調兩岸關係「不會走回威權時代不相往來的老路」，但現實是當前兩岸關係恐比威權時代還要嚴峻。他說，前總統李登輝成功化解糾葛數十年的政治僵局，組建談判機關，並在1993年順利完成「辜汪會談」的歷史性會晤，並簽署2項協議，但如今兩岸協商管道和官方交流，恐將在蔡總統手上叫停。
