【台灣醒報記者譚有勝台北報導】高雄連續3天「紅害」（空污指標AQI超過150），拉響了空氣質量的警報！民進黨立委賴瑞隆9日緊急召集各個國營事業單位，商議具體解決空污的措施。高雄港務公司副總經理王派峰表示，將減低船舶進港速率80%，分3階段提高岸電使用，以降低碳排放量。台電環保處處長蔡顯修也說，未來在規劃空污排放量，會比照天然氣的排放標準辦理。
港務空污達30%
入冬以後，南部空氣品質惡化的情形就會特別嚴重，近期高雄更連續3天出現紅害，讓民眾不得不承受霧霾、PM2.5的危害。空保處處長蔡鴻德受訪時指出，高雄受霧霾影響嚴重有兩個主要的因素，一方面是因為受到來自中國工業區霧霾的影響，另一方面就是高雄工業港區的空污排放量過高。
蔡鴻德進一步解釋說，除了工業區空污排放物以外，其中港務公司的船舶用油含硫量3.5%，佔了空污排放量30%。然而，高雄已經完成了11座的高壓用電，也是亞太首個取得「生態港口」認證的港區，現在卻面臨空污問題，在在顯示港務公司在限制碳排放量仍有很大的進步空間。
賴瑞隆對此，提出6大訴求，第一、明年船舶進港減速率達80%。第二、船舶使用燃油含硫量降至0.5%。第三、港區高壓岸電使用率達50%。第四、淘汰台電大林廠第3號、第4號燃油機組予。第五、大林廠新1號、新2號「超超臨界燃煤機組」應加裝「濕式靜電集塵器」以減少硫氧化物、氮氧化物等污染物外流。第六、中鋼應改善濕式煉焦爐製程，加裝減污裝置等。
港務、台電提措施
針對賴瑞隆的訴求，王派峰表示，除了做宣導外，明年也將提出獎勵機制減少船舶碳排放量，朝船舶進港80%速率目標前進，以降低碳排放量。至於港區高壓岸電，也將分短、中、長期目標進行，冀望能夠達成50%的岸電。
蔡顯修也說，「台電除了需要確保供電無虞，也有責任改善空汙。」他指出，台電已採取降載措施，大林廠第3號、第4號機已於上週除役，大林廠新1號機不但加裝了集塵設備，也加裝脫硝設備等，未來在規劃空污排放量，會比照天然氣的排放標準辦理。
