【台灣醒報記者蔡旻豪台北報導】基隆輕軌台北市端點應設在哪？連日來中央、地方各部首長互相隔空口水戰。台北副市長林欽榮24日上午才表明基隆輕軌台北市端點，應由南港展覽館站延伸至南港站。交通部鐵路工程局隨即召開記者會回應，若旅客需要至南港站轉乘高鐵，可於既有台鐵沿線車站上車，並至南港站轉乘，並且會建議北市府優先考慮採用平面設站方式。
北市府：延伸至南港站
「乾脆不要編，就說我要錢就好了。」日前柯文哲大動肝火，暗指交通部單方面說明就等於溝通？北市府聲稱，從3月到7月共4次的會議，卻只收到1次邀請函，而過去確實也和交通部有過討論，但僅止於構想方案，並無實質內容。
引起爭端其實事出有因，因為交通部打亂了北市府原先推動的「東區門戶計劃」。北市府主張有兩個重點，一、基隆輕軌台北市端點應由南港展覽館站延伸至南港站。二、基隆輕軌應以「地下延伸」的方式至南港車站為優先考量。
交通部：拚平面設站
雙方在討論溝通上明顯出現落差情形，交通部拿會議紀錄打臉北市府。鐵工局對此回應，會議記錄上顯示在4月28日北市捷運工程局長張澤雄有出席紀錄，和7月7日交通部長賀陳旦親自主持的座談會議上，北市均有派人參加。
後來交通部釋出善意，也作出了讓步。鐵工局長胡湘麟表示，原有考慮在南汐公園平面設站，及地下設站方案，暫且優先考慮採「平面設站」方式。原因為平面方案由汐止沿臺鐵原路廊採平式跨越大坑溪並順接於既有鐵路上方引道，旅客可直接經由南汐公園之二個捷運出入口，快速進出捷運站，並不會對週邊交通產生影響，具可行性及舒適性。
胡湘麟進一步指出，北市府提議基隆輕軌應以「地下延伸」至南港車站為宜，目前也已將南港展覽館旁南港路地下設站的方案，一併納入主要方案進行探討。至於延伸至南港車站之方案，工程技術尚屬可行，但沿線地下管線需進一步納入評估外， 8月後將和北市府做協調說明。他表示，假如要延伸至南港站的話，恐怕超出原先的81億經費。
