賀陳旦6日在立法院提出推廣「交通寧靜區」的構想，將在6都住宅區、學校周邊商業購物區，採最高速限30公里以下管制。（photo by wikipedia）
【台灣醒報記者莊舒羽綜合報導】為使住宅區有更慢活的居住品質，交通部長賀陳旦6日在立法院交通委員會議中，提出推廣「交通寧靜區」的構想，將在6都住宅區、學校周邊商業購物區，採最高速限30公里以下管制。但此事引發網友一陣撻伐，直言「乾脆禁行汽機車好了。」也有網友認為會造成巷弄堵塞。賀陳旦解釋，限速30公里主要是考慮突發事故不至於致命，維護住戶安全。
賀陳旦在會議中場休息受訪時解釋，寧靜區主要精神是「降速」，但其目的是著眼於改善中小學生、長者等弱勢的用路安全，「車速降到30公里以下的話，對於突然發生事故也不至於致命。」他也說，交通寧靜區要全面性做還有些難度，以執行面來看，主要是希望駕駛在醫院、 學校附近不要盡量不要按長喇叭、不要輕易加速。
至於是否乾脆在寧靜區禁行汽機車？賀陳旦表示，會考慮當地居民及產業活動的使用交通工具需求，整個交通政策上不能過於追求效率，應因地制宜。他了解在執行交通寧靜區上有一定困難，很多普世價值要慢慢融入到生活及政策，當中一定要有一些妥協，會輔助地方政府朝此方向去辦理，將在3個月內從6都已有的寧靜區開始檢討。
民國99年，台北就開始在學校周邊巷弄設置最高限速30公里的標誌，宣導汽機車通過時要降速。交通局交通治理科長張生萬表示，交通寧靜區的概念是來自於荷蘭，許多先進國家都在推廣，不希望非居民、車速快的車流進入社區，以維護住戶的生活品質及安全。
張萬生指出，台北市從104年開始進行30個里的鄰里交通環境改善計畫，同步推動嚮導劃設機車停車格、路口10公尺紅線縮短為5公尺並劃設車位、機車退出騎樓等措施，105年也執行53個里的交通環境改善，預計今年再增加100個里、109年完成456個里的鄰里交通。
