【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】針對Uber引領搭車旋風，交通部祭出「多元計程車方案」、提高違規營業裁罰金額至2500萬元，並提供檢舉領獎金，明顯欲儘速解決此燙手山芋。但在此同時，Uber卻在臉書頻繁投放廣告招兵買馬，擴大經營汽、機車媒合，並放寬汽車條件允許經營一般載客服務，但一位Uber司機PO網表示，「Uber對司機抽成從20％提高到25％，還得面對政府『釣魚』裁罰，」已讓他萌生卻步停開的想法。
Uber爭議不斷
Uber爭議何時了？今年8月因數個月來小黃業者的抗爭，一度傳出經濟部即將撤銷Uber公司的外國人投資許可，最後在行政院臨時喊卡的情況下，經濟部投審會改口，沒有官員承諾要撤銷，引起小黃業者再度不滿，包圍行政院抗爭。
在Uber安全性上，8月底爆發了首起台灣Uber性侵案，引起各界譁然，但Uber卻只以書面聲明：「這是個令人非常痛心的事件，第一時間已停止與該名駕駛的合作關係，解除其接案權限。」被外界質疑處理方式太過消極。
棍子與胡蘿蔔
Uber事件近幾個月來消失得「無聲無影」，但交部持續規劃解套與嚴懲方案。交部在10月25日晚間推出新興產業「多元計程車」方案，將Uber管理的辦法比照納入，如只接受預約、App叫車等，成為合法的「網路叫車業」，吸引Uber司機加入，但小黃業者認為是替Uber解套的胡蘿蔔，台灣大車隊總經理李瓊淑曾說，「政府立意良善，但若沒有配合嚴格執法，恐成效有限。」
政府因此繼續在10月31日行政院祭出另一方案「提高違規營業裁罰金額」，從處罰5至15萬元，提高至10萬元以上至2500萬元以下罰緩，且增訂了「吹哨人條款」，民眾可敘明事實、檢具證據資料，向公路主管機關檢舉，並酌予獎勵，未來Uber司機將面臨載客賺小錢，還得擔心被乘客檢舉的日子。
行政院長林全1日向媒體表示，Uber要納入管理，首先要有一定的管理能力，包含處分在內，「至於裁罰的金額一下提高到2500萬元，我想交通部有適當考量。」Uber全球董事暨首席顧問普洛夫，也將於11月初來台，與數位政委唐鳳以及政策相關單位進一步討論。
網路廣告頻傳
一位不願具名的Uber司機受訪表示，Uber的平台費用原本是抽車資的20％，但現在提高到25％，現在還得面對政府與乘客的「釣魚」處罰，「負面新聞、違法性讓我整天都得提心吊膽，已萌生停開Uber的念頭。」而網路上有許多網友分享自己開Uber的心得，收入雖有時薪150到350元，但提高抽成、減少獎勵項目、開放乘客評價，有的乘客會刻意低評等原因，都讓司機們不想再低價屈尊。
也許是司機供應不足，Uber近日頻繁在臉書投放廣告、招兵買馬，除了原本尊榮等急需要求汽車廠牌與年份外，一般等級的Uber條件放寬到只需要符合車子出廠年份就可申請上路，甚至Uber也開始對機車族招手。Uber司機在負面新聞、政府法規、內部提高司機成本、頻繁招募司機等圍攻的情況下，可能會出現重大變化。
