FIA專員Tim Schenken（白衣）仔細檢視PIC跑道的每個環節，態度嚴謹。（來源：中華賽車會）
【本報記者柯博文綜合報導】大鵬灣國際賽車場自從2013年通過FIA審查及現場勘查後，取得G2的國際賽車場執照，轉眼三年已過，必須再進行複驗才能換新其國際賽車場執照。上星期四FIA專家Tim Schenken 再度來台進行實地勘查，對PIC目前狀況表示相當滿意，近日即可進行執照更新。
FIA對國際級賽車場的安全認證十分嚴謹，不單第一次核發執照的程序複雜，從設計圖開始作電腦模擬的分析，到修正各項可能構成安全障礙的細節，均按部就班、毫不馬虎地進行，並經最少兩次的現場勘查，確認完全按審查通過之圖面施工，最後才核發執照。
嚴格審查確保賽事安全
如此嚴格的把關，目的就是要盡可能降低賽車意外發生的機會和減低其傷害的程度。然經過一段使用的時日，賽車場的平日養護是否能維持賽道正常的功能與安全水平，則有賴三年一次的執照換發來監管，事實上隨著科技的進步與新經驗的累積，更可藉機提升賽車場的安全措施。
在這次定期的檢查中，Tim對過去三年來賽道發生的意外事件，歸納出一些改進的意見，比較新鮮的是雙層路沿石的概念，由於目前在幾處車輛容易滑出外側鋪有人工草皮的出彎路段，Tim表示亦可改為FIA與FIM達成共識的雙層路沿石設計作為替代，不單對汽車與機車都更為安全，且較容易維護，值得考慮。
Tim此行本來尚計畫對正在進行申請FIA認證的麗寶賽車場進行初步勘查，但因該場地的設計師尚未回覆FIA先前電腦模擬測試後的細部修正建議，因此這回無法同時進行，但Tim仍傳達了FIA非常關心台灣第二個國際賽車場的興建進度。
