民進黨立委葉宜津踢爆，遊覽車底盤零件拆裝後再進口，比起全進口的關稅低了近3倍。（photo by 鄭羿菲/台灣醒報）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】針對遊覽車量遭輿論批為拼裝車，「全部底盤進口關稅抽25％，但底盤零件分拆進口平均只要7至8％！」民進黨立委葉宜津21日在立法院痛批，關稅結構根本變相鼓勵業者分拆。交通部長賀陳旦回應，「相關關稅體系可能讓業者規避了車體完整的安全性，將洽相關部會做進一步檢討。」
陸客團火燒車不只燒出台灣觀光形象恐受損的問題，也燒出了遊覽車產業長久的拼裝車問題，令民眾擔心，正值暑假畢業旅行的旺季，所搭乘的遊覽車安全性是否足以信賴。
分拆進口稅低3倍
「賀陳部長知道台灣的關稅制度，等於變相鼓勵遊覽車產業分拆零件進口嗎？」葉宜津21日在立法院上踢爆，台灣關稅對遊覽車全車進口、全底盤進口都抽25％稅金，但是底盤零件只要分拆成傳動、行駛、轉向、及制動等再進口，「平均關稅只要7到8％，整整低了近3倍的關稅，要是我是業者，我也會選擇分拆後再進口。」
交通委員會國民黨召集委員陳雪生建議：「交通部應請司長以上的層級官員，召集相關部會協調，或許把全車、全底盤進口部分的關稅降低，也是可行的方式之一。」賀陳旦承諾說，關於零件分拆進口的低關稅情況，會不會成為政府變相鼓勵業者化整為零，規避了車體完整的安全性，交通部將洽相關部會檢討。
把關安全絕不馬虎
綠委蕭美琴也說，台灣的大客車、遊覽車是車廠拼裝後再出廠的比率偏高，在低消費觀光的競爭上，恐有業者降低安全性考量、採用拼裝遊覽車、增加司機疲勞駕駛等情形出現，「國內法規規定小客車不能拼裝，為何大客車卻能夠採用拼裝？」
「交通部可以保證相關的出廠安全性檢驗完全比照全車進口，絕不馬虎。」賀陳旦回應，據經濟部統計，國內約有20多家大客車拼裝廠，之所以允許大客車拼裝產業，有部分考量是政府要扶植國內汽車產業的技術等方面，交通部能夠把關安全的部分，絕對嚴格把關。
