【台灣醒報記者游清淵綜合報導】曾在林口設立又撤出的美國特斯拉（Tesla）純電動車，最近重新登台成立銷售公司，廣徵人才，讓國人終於也有機會開時髦的電動車馳騁。本週末將發表最新款Model 3，勢必全球矚目。對台灣電動車產業界或官方政策應有一定衝擊。
＃＃特斯拉是現代奇蹟
特斯拉邁入電動車市場的戰略，成功的從超跑啟動，不但造成話題，更讓這樣一個車廠穩定的從少量走入量產。本月31日，在加州霍桑設計工作室發表的全新Model 3，話題已經燃燒兩三年，規劃中的售價是3.5萬美元起，是旗艦款Model S基本售價一半。特斯拉首先計畫每年生產5萬輛這個車種，並且從此奠定其主流地位，真正的目標是在2020年前年銷售量達50萬輛。
堪稱車壇奇蹟的特斯拉，早於2006年就在桃園龜山林口工業區設立台灣分公司，但於2010年完全撤出。渠時，業界均知特斯拉是以台灣作為策略基地，在首款超跑推出不久後，見官方的電動車產業政策大失所望，於是撤回美國，繼之建廠推出Model S，前幾年亞洲地區布局完成，今日重新登陸台灣，已先行透過貿易商模式引進特斯拉的兩家廠商，則樂觀其成的期盼能成為其策略夥伴。
＃＃就愛特厚老車主
車身大小比Model S約小20%的Model 3，有三等級，最頂級擁有四輪驅動功能。航距分別有200至300哩（500公里），亦可選用自動駕駛功能Autopilot等。特斯拉給其老顧客特權，現有車主可優先訂購Model 3，台灣時間4月1 日早上11點半（美國3月31日晚上8點半）起登入官網teslamotors.com觀賞Model 3發表直播時，即可直接下訂，訂金只需1千美元。
廠家表示，美國跟歐洲者是首批開放地區，今年美國地區可以優先交車，歐洲則是2018年底前。至於台灣地區，貿易商正全力設法從美國找車。
無獨有偶的，瑞士Micro Mobility Systems AG微型車廠將1954年的BMW小車Isetta做為範本，推出一款可乘坐兩人的四輪電動車。影片上網後讓愛好者驚呼連連。
＃＃我政府干預太過
我國政府「積極」輔導電動車產業，雖已邁入第7年，卻只有稀稀落落業者引進，市場一片低迷，至今全台電動小客車掛牌僅484輛，其中真正自購僅77輛。經濟部則轉向評估輔導電動中大型巴士，聲稱將推10年1萬輛的目標。日前總統當選人蔡英文參訪裕隆集團時，產業界即關心先導運行計畫第二期將於年底終止，未來更是一片茫然。
工業局官員則認為，售價是電動車的大問題，即使普設充電站民眾也不一定買，因此認為不符公共效益，因此傾向「不」輔導；民間業者私下認為，整個電動車政策卡在裕隆做不出來，所以政府形同停擺。
有業者認為，類似瑞士或法國的微型電車，對城市減汙是一大福音，有興趣者潛力驚人，卻被官方技術性卡關，台灣早有能力生產，售價甚至可比照瑞士微型車的40萬台幣，不是我國官方版的2百萬，政府政策與官員心態形同戒嚴，讓人難過。
http://seekingalpha.com/article/3961216-model-3-reveal-tesla-appears-poised-issue-debt-2-billion-equity#alt2 特斯拉最新消息
http://www.youbusiji.com/uber813053/ 瑞士微型電車
