【台灣醒報記者鄭國強台北報導】「雖然油價飆漲影響到各行業成本，但這波下來以後，各產業主要受到景氣的影響，而不是油價。」台新投顧研究協理黃文清28日表示，過去高油價時太陽能等清潔能源產業被看好，如今一樣蕭條。萬寶投顧投研部副總張智誠則認為，華航等航空用油的營運成本的確降低，但需求不足的話，獲利也不會回來。
從2007年到2015年，國內產業都歷經了一波油價走勢的循環，2008年油價衝到了歷史新高145美元/桶，並持續數年都在100美元以上，使得輕油裂解公司如台塑集團等獲利攀高，卻狠狠壓抑了下游的航空、貨運、成衣等其他產業，張智誠指出，「華航的用油成本一度高達5成，機票收入近一半都是為了繳油錢。」
油價影響百業
黃文清指出，油價影響百業，例如旅遊、觀光、航空、貨運直接受到衝擊，汽車和我國出口主力的電子業、3C產品也是間接受到衝擊，「因為每個產業的上游原料都是石化提煉出來的，影響程度不同而已。」此外，油價飆漲所帶起來的原物料及煤礦漲價，也推高發電成本，間接轉嫁到生產成本上。
「油價高漲的時候，太陽能電池、風力發電、LED光電等節能產業紅的不得了。」黃文清回想起數年前市場資金對於所謂的「節能股」的追逐，讓許多光電公司意外受益，就算本業不佳，股價也高掛，完全忽略了節能產業高度仰賴政府支持、補貼的事實。
景氣才是關鍵
油價從2014年高點下滑，現在已經打了3折。2014年6月時平均每桶油價105美元，今年1月底每桶在30美元上下浮沉。但航空業、航運業獲利回籠了嗎？
「並沒有，雖然它們的成本降低了，但全球不景氣，需求也減少了。」黃文清分析，一家公司除了成本端受油價的影響之外，也要看需求端，問題是這兩年受到全球景氣的影響，航空公司、貨運的獲利並沒有恢復過往水準。
黃文清說，反倒是電動車跟著油價一起下跌，國際上太陽能電池等節能股因為各國政府財政吃緊也逐漸取消補貼，「油價對企業獲利影響消退，最終決定者還是景氣。」
