1.空品惡化分級管制 最快明年上路
http://www.cna.com.tw/news/asoc/201511170332-1.aspx
環保署17日預告修正空品惡化緊急防制辦法，納入PM2.5濃度值並分級管制。空保處說明，預告後經公聽研商程序，最快明年才會上路實行。
辦法草案中明定，當PM2.5濃度達「緊急」級別時，除大眾運輸工具及電動車輛外，不得使用交通工具。引發外界質疑，應限制「自用」交通工具不可上路，其他「公務用」或「營業用」（計程車、娃娃車、物流車輛等）等，應可使用。
空污不像颱風，1星期前就可以追蹤跑到哪，況且何時達「緊急」？何時公布緊急？何時開始生效不能使用自用交通工具？就是一門大學問。
2.桃機跑道2030年才蓋完 2020遷松機有難度
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201511170370-1.aspx
台北市17日舉行首都圈論壇，副市長林欽榮會中宣布2020年天空解嚴、不會有飛機，但交通部民航局說，桃機跑道2030年才能蓋完，現有2跑道要容納2機場機次恐有難度。前民航局副局長王德和表示，松機兼負緊急救難、醫療後送等任務，倒不如將其定位為即期任務。須考量將來替代機場，像是桃機聯外平面運輸系統可及性問題，以及容量替代性。
對於松機未來是否有可能移轉？桃園機場公司副總經理溫永仁說，在第三跑道和第三航廈未完成前，壓力會非常大，但若政策確定也會努力執行。
所以只是很難執行，並非窒礙難行，看來松機是遷定了。