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ETC大數據 高工局:優化路況預測

鄭羿菲 2015/10/20 19:43 點閱 4879 次
高速公路局副局長吳木富(右)20日在交通部,說明高工局未來將對電子收費大數據做更有效的應用。(photo by 鄭羿菲/台灣醒報)
高速公路局副局長吳木富(右)20日在交通部,說明高工局未來將對電子收費大數據做更有效的應用。(photo by 鄭羿菲/台灣醒報)

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】高速公路電子收費自2014年以來,累計超過89億筆付費資料,高工局用在即時儀控,管制壅塞路段的匝道,效果超乎預期。高工局也在研擬路段差別收費上加入大數據運用,用價格引導國道用路人。

根據交通部統計,高速公路共設319座收費門架,每天交易約1400萬筆,到9月底共累計89億筆資料,這些資料的運用分成大數據運用及政府資訊開放。在大數據運用上,高公局交通管理組組長卓明君表示,「目前已著手優化匝道儀控,根據上下匝道及壅塞的資訊,能夠在較壅塞的匝道加緊即時管制。」

卓明君說,「未來這些數據也能使用在高速公路差別費率上,讓收費門架能夠即時因為車況是否壅塞而差別收費或打折,但目前還在研議相關的辦法。」高工局副局長吳木富補充說。「現在的差別費率並沒有大數據加入應用,目前使用車牌辨識系統來判斷調整費率,大數據可以讓高公局更快速判斷哪裡需要差別收費。」

在政府資訊開放上,高公局自6月起開放不涉及個資的資訊,讓民眾能夠自由下載大數據資料使用,且在端午節、中秋節及國慶連假提供民眾行駛高速公路,從台北到高雄及國道5號兩個路段各時間點到達目的地所需的時間預測。

郭木富表示,「高公局對國慶連假旅行時間的預測,北高兩地3天平均誤差只有16分鐘(7%),最大誤差則是48分鐘(21%)。」他強調,20%的誤差是合理範圍,最重要是哪個時段需要花費較多或較少的時間,高公局都準確預測。

媒體提及中秋連假高公局所提供的預測誤差多少?卓明君則回應說,高公局所作的旅行時間預測,會受當天氣候的影響而產生額外誤差。「中秋連假是第1次連假遇上颱風,高工局的預測失準,這部分需要獲得更多資料後,更準確的預判。」



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