【台灣醒報記者鄭國強台北報導】一台紫色G-TR在高速公路飆到時速226公里的影片，上傳到YouTube，並大肆炫耀改車效果，對此，與納智捷合作的留美專業賽車手劉吉凱譴責說「這樣做太不負責任，想飆車，就應該去專業賽道。」他說，許多在高速公路上飆來飆去的「馬路型」車手，到了賽車場反而常撞車。
「第一次發現車子加速可以快到讓我看高速公路的路燈光竟然變成一條線。」一名網友在臉書上炫耀G-TR跑車在高速公路上跑出226公里時速，還想強調是請美國技師改裝了車子部分功能，但看在專業車手劉吉凱的眼裡，卻是幼稚與不負責任，「高速公路是大眾回家的路，想飆車，卻不遵循規則，上賽車場一決勝負，專業一點嘛！」他發現，近年來許多車友想不斷的追求速度，拼命的改裝自己車輛。
【改裝有撇步】
在美國，16歲就開始接觸賽車，學習汽車構造原理的劉吉凱表示，為了讓車子提升動力，都習慣從控制晶片、排氣管與渦輪增壓系統著手。他解釋說，晶片控制了引擎的噴油量與點火正時，修改晶片設定讓進氣閥門放大，使引擎接收的空氣更多，燃燒自然就更有效率；另外就是修改噴油設定，「引擎燃燒需要空氣與油料，讓這兩個元素增加，燃燒更快。」
「第二部分就是改排氣管，因為引擎燃燒產生的廢氣需要更有效地排出去。」劉吉凱表示，若廢棄還堵塞在引擎室，會反過來降低引擎運轉效率。然而能一次提高最多馬力的方式，就是加裝渦輪增加系統。
劉吉凱以這次高速公路上飆車的G-TR為例，本身已具備2組渦輪增壓系統，所以才能在幾秒內加速100公里，他指出，要改善速度就從引擎與變速箱著手，自然進氣車加裝渦輪增壓系統所費不貲，就算是國產2.0L以下中小型房車，一組要價也在18萬元以上。
【不迷信進口車】
劉吉凱也說，其實國人不需要迷信進口車，國產車的性能愈做愈好，以納智捷為例，短短幾年就很有起色，低速起步與中速巡航時的再加速性都變得更好，「車子性能變得更好，不是要讓你去賽車，是為了協助車主能面對更多車況」。
「車子性能再好，遇到不會使用的車手，白白浪費它的性能，千里馬也要遇到伯樂才行。」劉吉凱表示，許多車友改車，卻忘記改自己的駕駛態度與習慣，把賽車想成單純的踩油門比賽，他強調，正確的態度更勝於盲目改車。
