在5月29日立法院通過「獎勵民間參與交通建設條例第4條修正案」，重點是把官股投資比例，從原本20%提高到50%，主要的目標是搶救台灣高鐵財務，而且還規定官股不得移轉。
很明顯高鐵這下成了準公營事業，只是披了民營外皮。當然，國人更吃定除非國家亡了，否則無論如何一定有高鐵可搭乘。
可是就在此時，立院內的眾諸公，和政府聯合起來演出一場五鬼搬運，因為提高官股比例，得花300億元，在國債如山下口袋一空，便把腦筋動到全國勞工的老本-勞退基金身上，要搬出58億元。
這本來是由勞工交由政府代管的養老金，雖然官方表示往後有5%收益，不會肉包子打狗有去無回，但企業一但由民變公，往往是無效率和包袱的開始。
可是當政府和立委如此盤算時，便徹底忽略了勞退基金，並不是政府的稅收，又或者發行公債籌募到的國家資金。會如此自以為可以這樣方便行事，也不管全國勞工看法，又或者基金操作與管理的專業性，那就是在藍綠執政下，都把眾多年金收入，當成替政策收爛攤的私房錢。
這些基金管理委員會，本身又是政府組織體制下的一員，上級有令，下官只敢磕頭如搗蒜，更惡質的心態是他們，全都有虧損大不了由國家概括承受的賴皮嘴臉，但所謂的國家負責到底，最後還是全民去埋單。
光從此處，便可一葉知秋，那就是政府手上掌握的眾多年金，不論是軍公教或勞農，先天本就大小眼，扭曲造成族群在養老上的不公。在後天上，更是把它當成不花白不花，誰執政便是誰的個人金庫去私挪搬運，真可用竊國者侯。
人民的年金都是日日夜夜打拼下，累積的血汗老本，今日在政客私心下，成了救急金，那這些年金真能世世代代去依賴嗎，不會衝擊到萬千人民對國家的未來信心嗎？