飛安會主委張有恆表示，一般空難大約7、8成是人為因素，至於復航基隆河空難，預估在7月初公布調查結果。〈photo by 網路截圖〉
【台灣醒報記者王奕超台北報導】飛安會主委張有恆12日在交通委員會上接受立委葉宜津質詢時表示，空難大約7、8成是人為因素，至於復航基隆河空難預估在7月初公布調查結果。張有恆提醒，復航半年來2次空難後，已讓台灣近10年螺旋槳飛機全毀事故率高於全球的平均值，值得警惕。
葉宜津在12日的「大陸劃設M503航路及國內外航空飛安總檢討」會議上，除了擔憂M503的劃設會影響國籍航空的飛安問題外，也質問飛安會近半年來復航2次失事的人為因素可能性。
對於復航失事的可能性，張有恆不願做正面回應，但強調據國際統計，空難人為疏失的因素約在70％至80％之間。至於復興基隆河空難的調查報告，預計在7月初發布，調查重點將包括機師操作、航空公司管理、飛機系統等方面。
張有恆特別提醒，我國近10年來渦輪螺旋槳飛機事故率原本為0，但發生2次復興空難後，平均全毀事故率已遠高於全球的平均值，值得警惕。但他也肯定我國渦輪噴射飛機2004年至2013年的平均全毀事故率為0.58次，較世界平均的0.61次低。
民航局長林志明則建議各航空公司，盡快依照國際規定建置安全管理系統，並執行風險管理，以降低飛安事件發生的頻率。
