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陳和皇達卡拉力賽完賽 台灣第一人

柯博文 2015/01/19 19:29 點閱 5292 次
陳和皇駕駛567 i.Taiwan號順利在達卡拉力賽完賽。(來源:陳和皇)
陳和皇駕駛567 i.Taiwan號順利在達卡拉力賽完賽。(來源:陳和皇)

【本報記者柯博文綜合報導】歷經14天吹風吃沙的艱困路途,台灣車手陳和皇率領i.Taiwan台灣拉力賽車隊通過重重考驗。第四度前往參賽的陳和皇終於完成全部的賽程,取得了完賽資格,成為第一個在達卡拉力賽完賽的台灣車手。

拉力賽史上最困難的達卡拉力賽,賽期總共14天,所有的參賽車隊都必須跨越阿根廷、智利、玻利維亞等國家,途中還必須經過荒僻艱險的阿塔卡馬沙漠及安地斯山脈,總長9000公里的路程,不僅考驗著車手的操控,還考驗著車隊的事前準備、維修能力與路線判斷能力等等。

陳和皇已經是第4度參加達卡拉力賽,雖然之前也曾順利將車輛開回終點,但時間都超過大會所認可的時間。這一回陳和皇抱定人生最後一戰的信念,不惜變賣代表自己人生階段性里程碑的古董名車來籌措比賽費用,也糾集了更多國外的專業團隊,搭配自己幾次參賽培養出來的本土團隊,希望可以為自己的拉力賽生涯寫下一個漂亮的紀錄。

本次的達卡拉力賽總共有414輛車參賽,包括摩托車、四輪摩托車、汽車與卡車等組別,但僅有234輛車回到終點,有180輛車中途退賽,還包括一名意外身亡的波蘭摩托車手,完賽率僅有一半。可見達卡拉力賽的艱困,不僅是技術的考驗,更是意志力的折磨。

陳和皇表示,達卡是一項偉大的賽事,置身在那樣嚴酷的環境中,讓人充分體會到人類的渺小,不由自主地產生對大自然無比的敬畏。在比賽中,車手除了彼此競爭,也要和大自然競爭,所以彼此除了是競爭對手也是求生的夥伴,當遇到其他車輛因事故無法動彈之時,車手們便面臨成績和良心的兩難,車上彩繪著台灣國旗的i.Taiwan號,選擇以完賽為目標,把成績放在其次,一路不斷施救陷入困境的友車,在各國車手間贏得一致讚賞,也為台灣做了成功的國民外交。

達卡拉力賽長久以來就是各主要車廠競逐的戰場,前幾名的車隊沒有一個背後不是有著龐大後援、耗費鉅資來參賽的,以一切個人力量參賽的陳和皇來說,想要在名次上面競逐是非常困難,也沒有意義的。對陳和皇來說,在達卡拉力賽完賽是對自己的拉力賽生涯有個交代,但是透過參賽讓各國的媒體知道並關注台灣,才是陳和皇心中最大的動力。



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