【本報記者柯博文綜合報導】歷經14天吹風吃沙的艱困路途，台灣車手陳和皇率領i．Taiwan台灣拉力賽車隊通過重重考驗。第四度前往參賽的陳和皇終於完成全部的賽程，取得了完賽資格，成為第一個在達卡拉力賽完賽的台灣車手。
拉力賽史上最困難的達卡拉力賽，賽期總共14天，所有的參賽車隊都必須跨越阿根廷、智利、玻利維亞等國家，途中還必須經過荒僻艱險的阿塔卡馬沙漠及安地斯山脈，總長9000公里的路程，不僅考驗著車手的操控，還考驗著車隊的事前準備、維修能力與路線判斷能力等等。
陳和皇已經是第4度參加達卡拉力賽，雖然之前也曾順利將車輛開回終點，但時間都超過大會所認可的時間。這一回陳和皇抱定人生最後一戰的信念，不惜變賣代表自己人生階段性里程碑的古董名車來籌措比賽費用，也糾集了更多國外的專業團隊，搭配自己幾次參賽培養出來的本土團隊，希望可以為自己的拉力賽生涯寫下一個漂亮的紀錄。
本次的達卡拉力賽總共有414輛車參賽，包括摩托車、四輪摩托車、汽車與卡車等組別，但僅有234輛車回到終點，有180輛車中途退賽，還包括一名意外身亡的波蘭摩托車手，完賽率僅有一半。可見達卡拉力賽的艱困，不僅是技術的考驗，更是意志力的折磨。
陳和皇表示，達卡是一項偉大的賽事，置身在那樣嚴酷的環境中，讓人充分體會到人類的渺小，不由自主地產生對大自然無比的敬畏。在比賽中，車手除了彼此競爭，也要和大自然競爭，所以彼此除了是競爭對手也是求生的夥伴，當遇到其他車輛因事故無法動彈之時，車手們便面臨成績和良心的兩難，車上彩繪著台灣國旗的i．Taiwan號，選擇以完賽為目標，把成績放在其次，一路不斷施救陷入困境的友車，在各國車手間贏得一致讚賞，也為台灣做了成功的國民外交。
達卡拉力賽長久以來就是各主要車廠競逐的戰場，前幾名的車隊沒有一個背後不是有著龐大後援、耗費鉅資來參賽的，以一切個人力量參賽的陳和皇來說，想要在名次上面競逐是非常困難，也沒有意義的。對陳和皇來說，在達卡拉力賽完賽是對自己的拉力賽生涯有個交代，但是透過參賽讓各國的媒體知道並關注台灣，才是陳和皇心中最大的動力。
