高鐵案沙盤推演 政府接管有譜

鍾旭昶 2015/01/08 16:15 點閱 4210 次
高鐵財務問題目前傾向由政府接管。(Photo by billy1125 on Flickr - used under Creative Commons license)
高鐵財務問題目前傾向由政府接管。(Photo by billy1125 on Flickr - used under Creative Commons license)

【台灣醒報記者鍾旭昶綜合報導】高鐵謎團待解,政府接管沙盤推演。交通部長葉匡時、高鐵公司董事長范志強7日傍晚雙雙請辭,為政壇拋下震撼彈,高鐵案更由於兩位首長去職而陷入謎團,8日金管會主委曾銘宗提出由政府擔保聯貸案後,似乎亮起一盞明燈,「政府收買、接管高鐵」已清晰可辨。

【聯貸案由政府擔保】
立委李昆澤指出,高鐵是財務問題,不是營運問題,應該分開來談。金管會主委曾銘宗8日說,高鐵八大公股行庫聯貸3,083億元政府可以擔保,另要求銀行專戶提列590億元管控,而備償專戶還有436億元,還有154億元債款差額。因此,在3月特別股進行三審定讞之後,才可能破產。

換句話說,高鐵特別股訴訟在3月三審定讞確認之後,高鐵無法贖回特別股,會計師就會將高鐵列為破產,而政府就可按照違反合約,給高鐵80天改善期,之後就可望順利接管高鐵公司。

【如何認定破產】
會計師對於破產認定也是一個問題,若從寬認定,高鐵仍有現金流入,不算破產;從嚴認定來說,扣除淨值就是破產了,因此會計師如何簽財報認證,這是其中一個重點。

立委李鴻鈞認為,目前占多數的原始股東是重要關鍵,他們當然不願意見到台鐵破產,但又不願意增資,只好等到會技師簽妥財報認證公布,才會讓這些大股東們面對破產壓力。

台聯黨團總召賴振昌則表示,高鐵財務債權人是銀行團,行政院應出面協調相關單位解決,至於政府如何經營高鐵?他認為,政府也可組成經營團隊接管高鐵,或交由政府監督的民營企業執行,細節都可以討論。