【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】福特日前公佈旗下最新防撞及行人偵測技術，將避免車輛追撞技術再度提升。該設計採前置攝影機與後方雷達，搭配自動介入剎車，可偵測行人並避免衝撞，目前該技術將搭配歐洲車款推出，再擴及其他車款。本田、賓士等車廠，也投入開發相關技術，包括提高夜間辨識可靠度。
福特防撞及行人偵測技術（ Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection）設計原理是使用雷達與攝影機掃描路面，再對比資料庫內的行人輪廓，分辨是一般事物或行人；並在有前車或行人衝撞風險時警告駕駛，若駕駛未及時反應，系統將自動接管剎車避免碰撞。
【加強輔助系統】
福特全球產品開發副總拉杰‧納依爾表示，「這項技術將讓福特車主擁有更多駕駛輔助系統。」防撞系統協助駕駛避免後方追撞事故，行人偵測技術則有助閃避行進速度較慢的行人，兩者皆可預防衝撞及減少衝撞力道。
從測試結果來看，光照充足下，該技術偵測道路，一旦偵測到行人位於車輛前方且將受衝撞，駕駛會收到聲音與影像警示，駕駛不及反應，系統將提高剎車敏感度，若最後駕駛仍全無反應，系統則自動剎車降低車速。
【進行現場測試】
福特表示，他們的工程師過去曾在封閉道路使用人體模型進行測試，並耗時數月在全球各種道路上，進行系統可靠性的微調測試。對此，負責駕駛輔助系統的史考特‧林德斯特羅姆表示，「實測一環相當重要，因為在都市環境下，行人可能出現各種潛在狀況，我們因此在三大洲各種場景與情境下，進行超過48萬公里的測試。」
福特防撞及行人偵測技術將先在2015福特Mondeo、Fusion車款與林肯MKZ車款推出，之後再擴及其他福特與林肯車款。
【路人偵測系統】
目前除福特外，本田（Honda）也在部份車款推出名為 Honda Sensing的路人偵測系統，其餘包括凌志、賓士、速霸陸與富豪等車廠也都曾投入研發該技術。其中，瑞典富豪車廠更率先於2014年將該技術納為所有車款標準配備。
不過，儘管福特技術在突發狀況下效果顯著，但仍無法取代人類駕駛，且功能會因夜間、低光環境、其他車輛與特定天氣狀況受限，包括在極端大雨、大雪天候與高速行駛下，此系統可能無法在極短時間與距離內有效剎車。
因此，有別一般車廠採用雷達與光學攝影機，為了在夜間更清楚前方物體，包括國產品牌納智捷、德國BMW與賓士，近10年來已採用紅外線夜視系統，夜間視線不佳情況下掌握前方變化。
即使目前福特與本田的技術已有突破，但大多數車廠對防撞技術可發揮的最大極限多予以保留，以福特新聞稿為例，「可能」等字眼便使用了5次。因為以時速48公里來說，避免撞上前方13公尺物體，反應及剎車時間只有1秒鐘。
