唯有透過都市計畫檢討規劃安全社區，縮短巷弄長度。圖為板橋中正路379巷1弄銜接藝文二街道路瓶頸路段完竣打通。(板橋區公所提供)
都市計畫作為城市建築發展的工具，四年一任的主事者總是聰明地柿子挑軟的吃，對於棘手的城市健全發展問題，則視為非己任，唯恐避之而不及。
諸如：都市計畫變更，工業區變為商業區，農業區變為住宅區；都市計畫擴大，增加住宅區、商業區土地；神不知鬼不覺地放寬建築容積，讓開發商從蓋公寓變成興建高樓大廈；縮小臨馬路退縮建築寬度可建築面積等等，地主及公私機關(構)無不拍手叫好。
新舊都市計畫的銜接
至於矯正不同時期都市計畫新舊界面道路，因測量及繪圖而存在偏移或寬度不一現象就不好玩。信義區松仁路與舊市區永吉路30巷即是不對稱對接的案例。若不先計畫變更30巷的位置及寬度，再透過容積移轉、補償或徵收，原巷弄兩側的建築物不會在新建更新時，退讓留出道路用地，使新舊計畫界面道路寬窄一致。
巷口設社區服務用地
其次，諸如診所、便利超商、賣場門市等日常生活用品商家，以及郵局、銀行、醫院、行政機關等公共服務事業機構，本應依都市土地使用分區集中於街區中心，但目前公司行號之設立顯然並無審核區位及停車場配置，以致商家沿街開設卻不用提供臨時停車。
建議透過都市計畫檢討，將社區巷口土地，劃設為社區民眾的日常生活服務專區及停車場，讓社區住戶只要走到巷子口，即能獲得日常生活所需服務。社區住戶就在巷口停車場停車，不可開進社區狹宅巷道。
縮短公寓社區長巷
還有，諸如新北市的中、永和及板橋等早期自然發展的老公寓社區，巷弄普遍蜿蜒、狹長窄小，在欠缺停車空間下，公寓前面巷弄無不違停整排汽、機車，對社區居民進出、醫療救護及都市救災等構成不利的障礙。唯有透過都市計畫檢討規劃安全社區，縮短巷弄長度，以建築容積移轉、補償或徵收，將長巷中段的建築物拆遷作為救災通道。
都市計畫作為解決城市發展問題的基本工具，是需要時間來換取空間的，也需要有溝通能力及面對權利人抗爭的抗壓性，但更重要的是要立即進行計畫變更規劃作業。