又一架幻象失事了，周二晚間編號2047的單座幻象二千戰機，由四一作戰隊上尉飛官謝沛勳駕駛，飛行員謝沛勳跳傘後，平安獲救！不過從前天（9/10）上午 6 時至昨天（9/11）上午 6 時止，共機還是有21架次擾台，其中逾越海峽中線的高達13架，另外還有共艦9艘及公務船1艘持續在臺海周邊活動，似乎並不想給台灣海空軍任何喘息時間。
幻象已難更新
幻象戰機從1997年服役以來，已經發生九次失事，其中包括赴法交換飛官王同義在法國執行任務時發生意外失事殉職。台灣採購的幻象戰機其實也不過60架，失事損失的飛機居然超過十分之一以上，高達13%，數據實在非常驚人。
幻象戰機因為是法國系統戰機，跟台灣其他美式戰機，不論是維修或是裝備都顯得格格不入。從1990年代以來到現在，是唯一還沒有完成升級轉型的第一線作戰機種。失事紀錄中有三次是夜間訓練時發生墜機，到底是夜航儀器有問題，還是飛行員訓練不足，的確需要國防部仔細檢討。
幻象戰機雖然「廉頗老矣」，卻還無法從第一線撤除。主要是幻象戰鬥機優異的爬升性能，能夠在狹窄的海峽中線發現敵機時，迅速爬升至指定高度攔截敵機。尤其台灣北部空域，不只有機敏的軍事基地，還包含總統府跟行政院。就怕中國進行斬首戰術，因此空防壓力極大，幻象戰機就算再老邁，在沒有取代機種出現前，只能繼續拚死硬扛。就看這兩天，幻象戰機失事，都還是有十幾架中國軍機跨越海峽中線就能看出，台灣的空防壓力有多麼巨大。
戰備會拖垮訓練
監察院之前發布的報告中，就已經點名台灣海軍訓練跟船艦保養時數嚴重不足。國防部啞巴吃黃蓮，有苦說不出來。因為中國海空軍天天逼近台灣，飛機船艦幾乎都是超標出勤，才能勉強對應。
畢竟比起台灣，中國的船艦跟戰機數量都 在台灣數倍以上，賴總統雖然喊出國防經費要佔GDP3%以上，但是在兩岸戰力持續失衡下，繼續要求第一線戰鬥人員，用意志力來取代物質力，失事的情況只會繼續發生，因為人會累，機器會壞，這不是意志力能克服的問題。
在這陣子中國海空軍不斷侵入台灣周邊，在防不勝防的情況下，有時候已經沒辦法讓戰鬥機跟軍艦一對一盯哨敵軍，只能用飛彈追瞄的方式監視敵軍。或許台灣的確應該放寬接戰的標準，不要一直要求國軍出動監視敵軍。
因為台灣的人力資源比起對岸更加昂貴，尤其當機艦連基本保養時間都不夠時，光是機艦對峙，有多少實質意義？國防部必須要思考，行政院跟總統更需要拍板，不要再推給第一線。
政治解決優於軍事對抗
在兩岸激烈對抗下，台灣是不是只有走上對抗的選擇，還是可以跟對岸達成某種共識或默契。就像過去海峽中線可以持續發揮作用，也有賴於兩岸共同的認知。
如果在政治上能夠達到共識，也可以讓國軍不需要如此疲累地南北奔波。這需要更高的政治智慧，有賴於領導人展現過人的智慧。