《跟著我上郵輪工作:邊工作邊旅遊不再只是夢想》

醒報編輯 2024/05/08 18:14 點閱 935 次

作者吳哲宇(Daniel)是台灣第一位考取南極北極探險專業證照的探險導遊,迄今已累積60次去南極、北極任職探險船導遊兼講師,亦航行世界各地,書中就是他將自己、遇到的旅客們在郵輪上工作的經驗分享出來。

如果你渴望有一個不一樣的職業生涯,或是想邊工作邊旅遊,除了打工遊學和打工度假,或許可以試試郵輪工作。

這本書將帶你進入郵輪的世界,讓你感受到不同部門的船員們的生活經歷和有趣的故事,瞭解在國外工作的不同面向。

《道德經》:「千里之行,始於足下。」老子的這句勵志名言我一直奉為圭臬,一步一腳地印朝著目標去努力。

至今,我已經去過南極、北極60次,還會繼續去,每次去都會被大自然的美景所驚艷,看動物們為生存奮鬥而體會到自己的渺小與對生命的感悟。同時,探險船會邀請世界各國的專家學者來演講,在將他們的演講翻譯成中文的過程中,我學習到他們畢生的專業精華,每次的聆聽與翻譯也都是我受益匪淺的心靈饗宴。

盡力抵達北極點

2023年夏天,我完成了北極點航線(The Geographic North Pole)與西北航道(Northwest Passage)的上船工作目標。這個地球最北端的口袋名單是我進入這行之初就想完成的,不過還好沒馬上完成,等到現在才能搭到新造好的五星船。

來到這,腳底踩的是1.6米浮冰(科學家量的。海冰底下的水深4000 公尺),不少人繞著頂點轉圈圈,試著讓自己變年輕?因為每倒著走一圈,等於撥慢一天的時間。

地球最北沒什麼不同感覺,可能心裡覺得離人類最近的居住地極遠,煩惱能輕易拋在腦後,很舒暢吧!我緬懷著羅伯特.皮爾里,他說:「我這一生要做的事已經做完了。這件事從我一開始計劃去做,我就相信自己能完成它,然後我就去做了,並且成功了。我盡所有的能力,到達了北極點。」

我的下一個目標是:透過新型的探險船配備直升機與潛水艇,帶旅客一起上天下海,從空中鳥瞰地球與探索迷人的海底世界。

先進的網路系統

隨著新郵輪不斷下水啟航,未來的五年裡,即將迎來一個令人興奮且充滿創意的工作新趨勢,過去幾年因為新冠疫情,我們漸漸習慣了透過網路與視訊工作,讓我們的辦公地點有了更多彈性和自由,但這還不是全部,隨著越來越先進的網路系統,以往在郵輪上常遭遇的網路不穩定問題得到了顯著改善,像是知名企業家馬斯克的星鏈(Starlink)。

透過低軌道衛星群提供高速網路覆蓋全球各地,其服務基礎上可實現高達十倍或更快的下載速度,並具有全面覆蓋的增強型流媒體功能,不論在多偏僻、多遙遠的地方,例如南極洲、斯瓦爾巴群島,甚至連地球最北端的北極點,都能夠收到穩定的通訊信號。

這種高速網際網路的服務,將可以為我們的遠端工作(remote work)模式帶來更大改變,例如商務人士在郵輪上就能透過網路順暢且快速的完成工作。

移動的辦公室

現在已有許多知名的郵輪公司開始運用星鏈網路服務,為未來的出差工作提供了更多更新的選擇。對於國際企業主管、許多部落客或自由工作者來說,郵輪不僅是旅行的一種方式,更是一個移動的辦公室;他們能在郵輪上舉行會議、與客戶溝通,同時旅遊欣賞壯麗的海洋風景。

我曾有幸與一位澳洲企業的主管相遇,他的工作就是穿梭於世界各地的公司進行勘查。在他需要出差的時候,他的祕書總會替他安排合適的郵輪航線,偶爾能找到換季郵輪(Reposition Cruise),讓他能輕鬆的在世界各地移動並工作。相較於商務機票,郵輪的交通費用更經濟實惠,這使得公司能減少許多差旅費用,同時也讓員工兼顧工作與愉悅的旅程。

想像一下,五年後我們可能不再需要坐飛機出差,而是在全球各地的郵輪上透過網路視訊來完成工作。這種全球化的交流經驗會為我們帶來更豐富的文化體驗和視野,讓我們更加熱愛工作與生活。

郵輪工作更容易

過去台灣人要到郵輪工作有許多繁瑣的規定,像是健康體檢表,台灣學校在培訓和送學員上郵輪工作,最擔心的就是健康體檢表關卡。

因為體檢表的檢查國家必須符合船公司的船籍國,而台灣的邦交國又較少,以及要求船公司必須繳交約20萬台幣的保證金給外僱勞工協會,確保船公司不會無故解聘船員或不付薪水,但萬一船員上船後才發現無法適應海上生活,這筆保證金對船公司也是風險。

但現在這些繁瑣的規定已經解除或有方法可解決,上郵輪工作變得更容易了!像是到郵輪工作必備的基本安全訓練和客輪用執照在台灣已有開課,若考量到邦交國少的問題,就可到中國集美大學去受訓,有了中國受訓證書,未來應聘各郵輪公司會方便許多。

留住郵輪的人才

過去來台灣的郵輪公司普遍參考台灣的基本薪資來支付薪資,而非按照歐美國家的國際郵輪平均薪資來制定標準,導致薪資水平有30-50%以上的落差。現在薪資落差的現象已減少許多,有些郵輪公司也會在人事招聘網站上公開薪資。

如果上船工作一陣子後覺得不合適,越來越多船公司的人資主管會協助或提供方向,讓船員轉調到其他部門,主要是希望能留住人才,不用多應聘新人。

2024年至少有3家郵輪公司確定來台灣,包括挪威郵輪、歌詩達郵輪和地中海郵輪,有些甚至以台灣做為母港,將提供大量的中文工作機會。由於新冠疫情關係,許多工作人員已轉到陸地的工作,因此現在正是申請郵輪工作的好時機。如果你在畢業後或想轉職嘗試郵輪工作,這是一個值得認真考慮的機會,大多郵輪公司只要年滿21歲即可申請。

深入郵輪行業生態

每個職業初期都有要經歷的磨練,與其在陸地上磨練,不如嘗試到郵輪上磨練,走上國際郵輪這份行業可以快速展開你的世界觀,像是在船上可以與各國人士互動,體驗不同國家的文化,升遷之路也比在陸地上來得快。

在這本書中,我會帶你深入瞭解郵輪行業的生態,分享我在貨輪、郵輪、探險船上的實際工作經驗和各國船員們的有趣故事,以及海上生活的辛酸與快樂。如果你也像我一樣對海外工作、旅遊探險有興趣,那麼除了打工遊學、打工度假,或許到郵輪工作是另一項選擇,和我一起上郵輪工作吧!(宇欽/輯)

《跟著我上郵輪工作:邊工作邊旅遊不再只是夢想》
作者:吳哲宇
出版社:商周出版