台北橋新北端機車專用道，堵車超越一公里。(網路截圖)
近日媒體紛紛報導，從空拍照看下去，新北端橋樑上的機車專用道堵車超越一公里，讓人覺得不可思議。
無須調撥車道
事實上在台灣有著非常多的調撥車道，上下班時間常撥出車道，讓進城出城的車流能夠順暢一些，然全都用在汽車上面，機車族從未被考慮。其實調撥車道只需要地方政府，甚至只需里長提出需求就可以執行，天母中山北路早在40年前就執行調撥。
台北的敦化南路則是從基隆路到仁愛路的南北調撥，至少也有30年。環河南路到忠孝西路台北橋下，則是執行上班時間上午九點以前南向北調撥一個車道。其他中永和進出、新店景美進出，都有數十年的背景。如今，我們把台北橋上班進入台北市的機車大隊當成一個都市奇景，似乎沒有人覺得那是城市經營者的恥辱。
汽機車分流城毒瘤
一般都知道台北忠孝橋、民權橋的機車大隊奇景導因在汽機車分流，因為分流，照片中看到的是車道完全淨空，機車道則堵車近一公里。事實上，連分隔島都可以劃分調撥範圍，一個小小的防護盾、如紐澤西護欄分道都沒有的泥板，會成為調撥分流的阻礙嗎?