![交通部運輸研究所長林繼國(右)15日召開記者會指出,目前正已有緊急救援車輛優先號誌控制的系統,預計最先於台中市進行實作。(Photo by 簡嘉佑/台灣醒報)](/system/assets/images/000/080/481/big/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%83%A8%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%89%80%E9%95%B7%E6%9E%97%E7%B9%BC%E5%9C%8B%EF%BC%88%E5%8F%B3%EF%BC%8915%E6%97%A5%E5%8F%AC%E9%96%8B%E8%A8%98%E8%80%85%E6%9C%83%E6%8C%87%E5%87%BA%EF%BC%8C%E7%9B%AE%E5%89%8D%E6%AD%A3%E5%B7%B2%E6%9C%89%E7%B7%8A%E6%80%A5%E6%95%91%E6%8F%B4%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E5%84%AA%E5%85%88%E8%99%9F%E8%AA%8C%E6%8E%A7%E5%88%B6%E7%9A%84%E7%B3%BB%E7%B5%B1%EF%BC%8C%E9%A0%90%E8%A8%88%E6%9C%80%E5%85%88%E6%96%BC%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E5%B8%82%E9%80%B2%E8%A1%8C%E5%AF%A6%E4%BD%9C%E3%80%82%EF%BC%88Photo_by_%E7%B0%A1%E5%98%89%E4%BD%91%EF%BC%8F%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%86%92%E5%A0%B1%EF%BC%89.jpg?1705296104)
【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】無人機可分析路況,減少交通衝突;智慧系統可以掌控交通燈號誌,協助急救車輛快速通過。交通部運輸研究所長林繼國15日召開記者會指出,目前正已有緊急救援車輛優先號誌控制的系統,預計最先於台中市進行實作,未來盼能普及到各地方政府。
立法院去年三讀通過道路交通安全基本法,盼推動實施道路交通安全相關法規、道路交通安全政策與綱要計畫、推動計畫,並定期評估檢討及公布道路交通安全政策推動狀況。
統一各地交通號誌
林繼國指出,道路交通安全基本法施行之後,行政院各部會每四年都要提出「交通安全綱要計畫」,供行政院核定,盼能兼顧駕照資格、保險、道路環境與執法面等九大面向。
他表示,在113年會推動新工作,發展預防性道路安全分析工具,包括制定「道路安全檢查表」,讓既有的道路或新建道路,有個檢查的制度,以及時找出存在道路交通風險的問題。同時,應用無人機空拍的技術,分析路段道路衝突的狀況,增加交通事故預防的能力,未來更希望能技術授權廠商,持續推廣應用。
林繼國也坦言,目前事務上,因為地方政府有不同的管理單位,導致交通號誌設置上並不一致,甚至出現規範中沒有的交通號誌。未來盼能參考國際範例,設置交通號誌設置參考指引,減少用路人的困擾。
控制燈號加速救援
他也說,113年會持續辦理「5G數位交通神經中樞系統」功能,首先就是會提升緊急救援車輛優先號誌控制的策略,例如當救護車要通過路口前,紅綠燈會延長綠燈時間,加快車輛的救援速度,同時優化人工智慧知識庫,與台中市交通局進行實作場域驗證。
林繼國表示,過去高雄與桃園自行尋找廠商,進行緊急救援車輛優先號誌控制的措施,但這些系統都不是最優化的狀態,所以希望能從運輸研究所開始,找到好的作法,進行實作,後續建立指引,並普及到各單位。