智慧系統控制紅綠燈 加速救護車通關

簡嘉佑 2024/01/15 14:28 點閱 3978 次
交通部運輸研究所長林繼國(右)15日召開記者會指出,目前正已有緊急救援車輛優先號誌控制的系統,預計最先於台中市進行實作。(Photo by 簡嘉佑/台灣醒報)
交通部運輸研究所長林繼國(右)15日召開記者會指出,目前正已有緊急救援車輛優先號誌控制的系統,預計最先於台中市進行實作。(Photo by 簡嘉佑/台灣醒報)

【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】無人機可分析路況,減少交通衝突;智慧系統可以掌控交通燈號誌,協助急救車輛快速通過。交通部運輸研究所長林繼國15日召開記者會指出,目前正已有緊急救援車輛優先號誌控制的系統,預計最先於台中市進行實作,未來盼能普及到各地方政府。

立法院去年三讀通過道路交通安全基本法,盼推動實施道路交通安全相關法規、道路交通安全政策與綱要計畫、推動計畫,並定期評估檢討及公布道路交通安全政策推動狀況。

統一各地交通號誌

林繼國指出,道路交通安全基本法施行之後,行政院各部會每四年都要提出「交通安全綱要計畫」,供行政院核定,盼能兼顧駕照資格、保險、道路環境與執法面等九大面向。

他表示,在113年會推動新工作,發展預防性道路安全分析工具,包括制定「道路安全檢查表」,讓既有的道路或新建道路,有個檢查的制度,以及時找出存在道路交通風險的問題。同時,應用無人機空拍的技術,分析路段道路衝突的狀況,增加交通事故預防的能力,未來更希望能技術授權廠商,持續推廣應用。

林繼國也坦言,目前事務上,因為地方政府有不同的管理單位,導致交通號誌設置上並不一致,甚至出現規範中沒有的交通號誌。未來盼能參考國際範例,設置交通號誌設置參考指引,減少用路人的困擾。

控制燈號加速救援

他也說,113年會持續辦理「5G數位交通神經中樞系統」功能,首先就是會提升緊急救援車輛優先號誌控制的策略,例如當救護車要通過路口前,紅綠燈會延長綠燈時間,加快車輛的救援速度,同時優化人工智慧知識庫,與台中市交通局進行實作場域驗證。

林繼國表示,過去高雄與桃園自行尋找廠商,進行緊急救援車輛優先號誌控制的措施,但這些系統都不是最優化的狀態,所以希望能從運輸研究所開始,找到好的作法,進行實作,後續建立指引,並普及到各單位。