行政院長陳建仁21日宣布，將調整路邊停車的違規記點制度。（中央社）
【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】路邊停車的違規記點讓駕駛人反彈，行政院長陳建仁21日特別在院會中要求交通部檢討相關措施。陳建仁說，《道交條例》等新規推動後，各地交通秩序有改善，但配套措施不完整下，造成執法人員負擔，並影響工作權，因此有必要調整。交通部路政司長林福山表示，會檢討新增的30項違規樣態。
道交管理條例新制6月30日上路後，違規記點從嚴引發職業駕駛人反彈。交通部雖已宣布，暫緩路口10公尺、公車站旁和騎樓違停記點，待地方政府明年6月前畫設足夠黃線及臨停車位才恢復，但相關政策仍引發不少討論。
記點從嚴 影響駕駛
對此，陳建仁指出，很多人說台灣是行人地獄，為保障民眾交通安全、還路於民的期待，因此政院今年5月通過「行人優先交通安全行動綱領」，立法院也加速修正《道路交通管理處罰條例》部分條文。新法、新政同步推動後，交通事故死亡人數也與去年同期相比下降，確有成效，必須感謝第一線執法人員。
但陳建仁也表示，過去半年，因為部分配套措施未臻完備，加上新法上路導致執法人員負擔，並出現影響民眾行車與工作權益失衡的現象，造成民眾擔心工作權遭剝奪的困擾，因此有必要及時調整合宜作法，以回應民眾心聲。
違規樣態將做調整
陳建仁說，這段期間，交通部、內政部陸續進行微調措施，讓記點案件數合理下降7成多，後續政府會確保道路交通安全的方向不變，但相關策略需與時俱進，在行人安全、行車安全、民眾工作權益中取得平衡，記點規定有通盤檢討必要。
林福山表示，《道路交通管理處罰條例》此次修法中，原本有25項違規型態，修法後變成55項，會在新增的30項違規樣態中，詳加區分危險程度，從有效風險控管角度，全面檢視記點規定的合理性，以符合比例原則。至於何時會完成調整？林福山僅表示，每個違規樣態都還要再進行數據分析，不會那麼快。
