【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「台灣的交通建設太多都是選舉支票，應該回歸國家專業規劃！」民眾黨總統候選人柯文哲12日主張全面性檢討交通政策，包括建設回歸專業評估、建立國家道路設計規範、加強車站周圍開發與定期召開交通改革會議。他也批評民進黨政府蓋基隆捷運從頭就是騙局，與賴清德中捷延伸南投的主張不切實際。
應制定道路規範
柯文哲表示，台灣交通觀念車輛至上、缺少國家規劃，讓交通傷亡人數居高不下。另外，各縣市的道路設計與共享運具營運規範各行其道，軌道建設缺乏整體規劃（基隆捷運）、淪為選舉支票，且非六都縣市技術資源不足，難承擔軌道系統或機場等大型建設，而關鍵的交通建設（桃園機場）又蓋太慢，整體交通政策需要徹底檢討。
因此他提出「以人為本、服務導向、數據治理與永續運輸」概念的交通政策，包括加強交通安全改革方案、中央建立統一規範、重大交通建設回歸專業評估、健全海空航網並建立數據管理系統。其中，柯文哲想制定「國家級道路設計規範」，涵蓋車道、行人空間與街道經濟的全盤規劃，還要建立定期換照機制。
定期召開檢討會議
柯文哲也宣布，他主張定期召開「交通改革會議」，還要整合交通部與內政部國土署的道路設計規範，軌道路網由國家來規劃，並制定全國共享運具的營運規範。他也認為，若能加強車站周邊的都市計畫開發管理，可以讓台鐵有更好營收，並帶動台鐵運量與各縣市舊城區的重新發展。
被問到對賴清德說中捷要延伸南投的看法，柯文哲說，他與民進黨分手的關鍵就是基隆輕軌（捷運），不只捷運沒有到基隆，還讓地方負擔經費暴增；他質疑中捷延伸是否做過可行性與運量評估。有媒體問到內湖交通如何改善，柯文哲說，內湖就是都市計畫失敗的案例，除非環狀線完工或制定差別費率等手段才有解。
重機規定要更改
針對媒體詢聞，是否讓重機上國道與取消機車兩段式左轉的態度，柯文哲則說，由於大車駕駛工會反對，他認為還要再評估，但交通部必須要先修法，不能法律說開放，實務上卻限制重機上國道；兩段式左轉要廢除也可，但機車要跟在汽車後面，他認為不能完全按照機車騎士的意見做修改。
