造型可愛的小型車，一般人以為是價廉物美。其實車子雖小，卻像麻雀甚至峰鳥一樣，功能完全不可或缺。所以絕不可能廉價。現在馬路上看到最可愛的小車是MINI跟Fiat 500車系，前者原為英國品牌，後由德國BMW集團買下，500則一直是義大利FIAT集團的珍品。
原版MINI短小精悍
MINI源自Morris Mini-Minor名下特定的車款，當時車廠是英國汽車公司（BMC），首款車於1959年推出，因為頗受歡迎而成為一個延伸出多款小型車的品牌，其中包括至今沿用的Clubman。1988年英國航太「看管」了Rover Group，其中Rover 是跟日本本田合作的產品，MINI與越野車延續舊款，到1994年寶馬買下，MINI品牌自此改歸寶馬公司。
原始MINI係由天才設計師伊西戈尼斯（Issigonis）操刀，他堅持理念，認為大眾需要的是一種經濟型轎車，英汽公司完全接受其理念，1959年秋天首款MINI問世。
現代MINI陣容繽紛
那是3.9米車長4人座，橫置引擎巧妙的集中在兩個前輪之間。更奧妙的是重心分布與軸距、輪距的設計。此後自1962年起，MINI參加各種賽事，多次獲得冠軍。1993年在台灣幾乎成為首款賽車學校用車，就是他奇妙的底盤設計。
舊款MINI在2000年9月隨著新款MINI在蒙特羅車展亮相，宣告停產，總計生產過的原生MINI達5,387,862輛，自1980年代起日本就是最大的單一銷售國。新款MINI除了延續史上最強賽車人約翰古柏(John Cooper)的版本外，如今從三門、五門到2.5、6門式等等，熱鬧非凡。吸引到的客群更不只是酷愛玩車者，而是眾多分眾化品味的族群。
2023 Mini Hatch Cooper。新車價格145萬元。二手車市也搶手。 (網路截圖)
原生獨立車款500
同樣以小搏大的Fiat 500車系，在上世紀與英國MINI可說是左右開弓（MINI為右駕車，500式傳統左駕）。500車系也曾一度偃兵息鼓，在本世紀以「半世紀重返榮耀」重新出發，竟然出現意外暢銷的回應，於是類似MINI般，整個車系幾乎成為一個獨立品牌。
FIAT500車系實際上市是1957年。說法上有稱概念是參考福斯金龜車，另一個事實是希特勒會晤墨索里尼，看過義大利的FIAT後，提出氣冷式引擎的概念，想到的是冰凍下的水冷引擎，因此找了保時捷博士設計了金龜車與後來的保時捷。這飛雅特500車長僅3公尺左右，兩門設計，載客4人。
採用後驅與氣冷引擎。在當時經歷二戰的歐洲經濟，飛雅特500一時雄霸歐洲，並出口到南、北美洲等地。
但是飛雅特500於1975年停產，由126車型取代。126在東歐國家甚為普及，只因較為耐用和省油。2007年起，新世代的FCA飛雅特克萊斯勒集團決心以新500問世，如今除了導入集團「歐霸士Albath」版本，也衍伸595、695系列，在台灣上市售價高達3百萬元，依舊讓一些車主趨之若騖。有些人還懷疑MINI與Fiat 500等小車可否上高速公路，卻不知是名符其實的「小鋼砲」。
500新車型保留了500的傳統造型，但有相當明顯的區別，例如更厚的車頂支柱、更流線光滑的車身、蚌殼式前行李廂蓋、全新的LED「分離式」圓形大燈和嶄新的前車頭飾版等。(網路截圖)