【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】乾旱讓巴拿馬運河水位跟著降低，影響大型船隻出入。分析師指出，極端氣候造成海上運輸航線運作受到干擾，一旦今年聖嬰現象發威，各地出現更多極端氣候而讓影響範圍擴大，全球供應鏈將再次大亂。
據《CNBC》報導，由於乾旱造成水位降低，巴拿馬運河管理局在本月初宣布，減少通行巴拿馬運河的船隻數量，結果造成船隻排隊。巴拿馬運河管理局表示，這些措施是必要的，因為已遭遇前所未有的挑戰，今年乾旱的嚴重程度「史無前例」。
貨輪航行意外頻傳
航運資訊平台Xeneta分析師山德斯指出，「人類依賴海上運輸的服務及貨物，但除非出了問題，我們很少會思考它們是怎樣出現在貨架上的。」2021年因遭遇強風造成在蘇伊士運河擱淺的長賜輪，曾讓全球海上運輸大亂，事後分析師表示，極端氣候將會提高類似事件出現，對供應鏈、食物安全和區域經濟可能造成深遠影響。
由於聖嬰現象的影響預計今年底來到高峰，山德斯表示，「我們現在所看到的也許只是明年主菜的開胃菜，因為在2024年上半年可能會出現更嚴重的乾旱，目前還沒有看到往年一樣水位上升。」
馬士基集團業務主管尼爾森指出，受到低水位及巴拿馬運河限制影響，已經將相同船隻的載貨量減少約2,000個貨櫃。他表示，「通常貨櫃船在巴拿馬運河的最大吃水深度為50英尺，目前則為44英尺，造成貨櫃船必須減輕重量或只能載運較少貨物。」
百艘貨輪排隊等待通過
據《Business Insider》報導，目前已有超過200艘船隻被困在巴拿馬運河的兩側，造成嚴重的交通壅塞，部分船隻甚至已經被困超過三個星期。通常巴拿馬運河依賴雨水來補充水源，但缺乏雨水造成船隻難以通過。
諮詢公司Alix Partners指出，該運河通常處理美國所有貨櫃運輸量的4成，航運堵塞已導致消費性商品交貨延誤，於是引發外界對供應鏈的擔憂。如今，巴拿馬運河管理局已實施進一步的限制措施，包括將大型船隻的預約時段數量從23個降低到14個，並將允許通過運河的船隻數量從36至34艘降低到32艘。
