還路於民大遊行四位總統候選人全部到齊，交通部長王國材鞠躬道歉！國內外媒體多年來連篇累牘報導，批評交通安全嚴重，政府如今總算看到了。冰凍三尺非一日之寒，從都市計劃落後，汽機車無限制膨脹，駕駛人不守規定，諸多問題都待解決，挑戰才剛開始。
台灣已成「行人地獄」
美國CNN曾有一篇報導，斗大的標題說「Taiwan’s living hell, traffic is a tourism problem」，用人間地獄形容台灣交通的可怕。類此報導，國內外媒體不知多少，只不過政府從來都不重視。建設計劃重視硬體光鮮亮麗，如棒球場、運動中心、區里活動中心、農漁市場、道路建設⋯，一定要人民「看得到」，潛藏問題視而不見。
諸多國家警告人民，到台灣要注意「人間地獄」，車禍太可怕，過去再多的負面報導，都無法喚醒政府重視交通問題的嚴重性，如今總統大選將屆，選票重要，總算迎來現任總統蔡英文精彩的演說，以及候選人亮眼的願景宣示。至於是否兌現，且讓人民檢驗。
都市計劃先天失調
台灣2022年車禍死亡人數高達3085人，受傷49萬8887人，再創10年新高，每10萬人交通死亡人數超過先進國家的8倍，造成這麼嚴重的車禍問題，從都市計劃開始，包括土地徵收、交通工具規劃、道路建設⋯，落後先進國家至少30年，問題是，冠冕堂皇的前瞻計劃，迄今猶未見交通建設的前瞻性。
放任車輛無限成長
都市人口稠密，寸土寸金，再加上汽、機車無限制放任成長，迄2021年全台汽機車已達2297.7萬輛，幾乎人手一輛，車滿為患，不論觀光旅遊區、市場、購物中心、市民活動中心、圖書館⋯，到處都充斥汽機車，停放空間不足，即佔用人行道，道路空間不夠，爭先恐後超速駕駛，橫衝直撞，視為日常，車禍頻仍，屢見不鮮。
近年來台灣開始重視軌道建設，但是多為城市之間的連結，都市計劃仍未將住、商、辦分離，車輛依舊無限制成長，人口大量集中城市，寸土寸金，道路或居住環境違規使用，侵佔路居民空間，多年並未改善，又如何徹底解決交通安全問題？
千里之行始於足下
行政院會最近通過「道路交通安全基本法」，總算開始重視交通安全的重要性，今年盤點600處優先改善路口，並在明年完成。並將4年投入400億元預算，推動「永續提升人行安全計劃」，並研議「行人交通安全設施條例」，推動道安改善工作，一連串的計劃，如何落實執行，挑戰才剛開始。
「患生於所忽，禍起於細微」，台灣車禍嚴重，付出慘痛的傷亡代價，冰凍三尺非一日之寒，如何從落後的都市計劃、軌道建設、汽機車無限制發展，以及不良的駕駛習慣，徹底改革，正嚴厲考驗政府的施政能力，期待政客們開出的支票，不會僅是危機處理，淪為亮麗的煙火秀而已。人民亟盼安全回家的路。