台灣歷史上不乏小型車，從1970年代的三陽本田富貴600，三富速霸陸的360等等，還有進口的日本大發360，最終出現的中華三菱TONY多利與三富雷諾Twingo，至今受限法規等因素成絕響。至於進口的Mini車系車款則越做越大，而歐洲史特蘭斯集團的飛雅特、寶獅、雪鐵龍、歐寶或雷諾，都有非常可愛的小車，在台灣卻成為遺憾。
城市風景迷你小車
新款飛雅特「米老鼠」（Topolino）電動款預計2024年在英國上市。它的孿生兄弟還有雪鐵龍的Ami，在2021年就已經上市。米老鼠系列是從500車系延伸的款式，飛雅特在近年的全新造型500暢銷後，跟著mini的概念也向上伸展出500x，是利用集團中的美國JEEP底盤提升出來的大款，如今又轉向小可愛的新米老鼠，非常吸睛。
全新「米老鼠」僅有雙座，是可以透過家用插座充電的電動車，飛雅特稱「將一種新的甜蜜生活理念帶到城市街頭，設計面向廣泛的受眾，包括年輕客戶、家庭和城市愛好者」。所以推出後令許多民眾心動，從微小的圓形頭燈、類似飛雅特標誌造型的外觀、白色輪圈、敞篷造型和無門車邊的厚實粗繩，可以防止從車上摔出。
電動的行駛里程
這款電動米老鼠擁有大約75公里的行駛里程，最高時速是45公里，因為電池是5.5千瓦時，馬達則僅有8馬力。內部空間約63公升，不過，飛雅特最特別的是提供一些特製配件，包括車頂袋、藍牙音箱和沙灘巾的座椅套等。
對飛雅特來說，這款車的的使命是繼續提供革命性的「城市移動工具」，在義大利「米老鼠」這個名詞的汽車，對城市間遊走有著歷史性的情感與貢獻，是年輕人成長過程中不可或缺的印記，帶著歡樂時光的歲月感。如今提供電動化是很重要的一步。他們相信年輕人會重新愛上「汽車」，吸引Z世代，對永續性議題與環境友好，也對駕駛和運輸的解決方案有高度敏感和渴望。
車輛中心將設置國際級的電動車測試廠，盼加速我國電車相關發展。（中央社）
國人期盼的小車
目前台灣車市中最小款的車，應是豐田的YARIS。在歐洲的豐田Aygo，則是與PSA寶獅集團合作的車款，孿生款式還有雪鐵龍C1和寶獅108。他們是2005年開始合作的成果。工廠卻是在捷克的新豐田工廠，豐田負責設計和工程，寶獅、雪鐵龍負責當地零部件採購。
雖然三個品牌只是在內飾設計進行競賽，但在動力上，寶獅希望提供更強大的引擎，三缸1.2升引擎的價格就高於豐田69匹馬力的1.0引擎。
第一代至今，這級距的車種中，德國大眾用Up取代Fox。Seat則以Mii填補Arosa。Skoda是用Citigo加入戰局。不過德國三兄弟的設計都相同，只是一些細微改變區分。未來雷諾的Twingo 和Smart ForFour以及福特Ka也都可能加入。只是，台灣市場能不能看到呢？
舊金山將於10日表決無人車是否能正式上路。（中央社）