【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】針對電動車發生事故災情大多一發不可收拾，民進黨立委蔡培慧24日質詢說，未來會如何防範事故發生？國家運輸安全調查委員會代理主委許悅玲於立法院指出，運安會未來會修訂相關法規，納入新興運具的調查。運安會公路調查組長曾仁松亦回應說，會檢討並更新電池、駕駛或充電站的檢驗標準。
修法納入新興載具
許悅玲指出，自108年至今的重大運輸事故調查中，航空、水路、鐵道與公路共出現65、789、2113、149件事故通報，並針對許多事故進行立案調查，並發布安全改善建議。
她說，未來運安會將研擬各項改善建議，助行政院執行列管與追蹤，也會修訂相關法規，納入太空調查任務、電動車與自駕車等新興運具，並持續精進調查人員的技術。
電動車事故難收拾
蔡培慧質詢說，電動車一旦發生車禍，就會產生嚴重的火災，運安會應有何對策？許悅玲回應，因為節能減碳的關係，電動車逐漸成為主流，目前正建立電動車事故調查的SOP，進行事後調查，找出事故發生的原因。
蔡培慧打斷她說，具體而言，運安會會採行什麼措施來防範電動車事故發生？運安會公路調查組長曾仁松說，會朝向第一、建立電動車電池的檢驗標準；第二、因應電動車建立新的駕駛訓練；第三、規劃大型電動公車要停在室外的公共空間；第四、建立充電座的檢驗標準，等四大方向前進，以防範事故發生。
建立事故資料庫
民進黨立委李昆澤另指出，長榮航空A321客機發生碰撞事故，雖然此事件的調查並非運安會的職責，但防範類似事件再度發生，運安會責無旁貸。他說，風險管理最嚴重的問題就是缺乏標準作業程序、管理階層無法確實督導，應跨部會建立交通運輸風險事件的資料庫，才能防範重大事故發生。
對此，李昆澤呼籲，運安會應監督各交通工具並建立整合的資料庫，並開放各部會使用。李悅玲回答說，運安會正視要找出事故的風險因素，並讓各交通部會參考。李昆澤追問，「所以要不要建立資料庫，給一個月的時間提出相關計畫？」李悅玲才回應說，好的，會評估平台建立的可能。
