撞上豪華車 教你吃不完兜著走(2020/10/05)

邱文福 2023/01/03 14:15 點閱 9452 次
號稱共產社會的上海也是豪車囂張。(圖:網路截圖).jpg
號稱共產社會的上海也是豪車囂張。(圖:網路截圖).jpg

行車比虎口可怕絕非聳聽。日前一位朋友行車,一輛紅線路邊停的車子忽然切出來,朋友煞車不及就撞上,卻又無行車記錄器錄下肇事狀況,對方雖然是水貨車但堅持要上正統經銷商檢修估價。警方口頭說紅線切入要自負三成責任,卻不肯記載在筆錄上。

慘的是,朋友的車只有保強制險,急得如同熱鍋上的螞蟻。估價單出來傳出「百萬」數字更是心臟病都要發作。這時候,要想想豪車滿路時,如果你還是開車,為了自我保護,至少應該考慮以下的建議。

沒有保險的超跑

1990年前後開始的新制保險,讓保險公司有「拒絕保險」的品牌。當時因為統計數字告訴保險公司,一旦理賠超額可以拒保。這些年一直有保險公司遇到車禍後「估價」太離譜的廠牌,只能採取拒絕保險的措施。

曾有一家中等規模的產險公司承保過超跑車險,遇到法拉利保戶,轉彎擦撞路邊石墩,車廠報價竟高達460萬元。車廠表示,車身係鋁合金,所以車殼要整組更換,事實上是鋁合金車身修護技術台灣依然缺乏。此後該保險公司採拒保應對。

但是,如果買了「超額保險」,至少出了事有人當靠山。因為開車當然不是為了車禍,但是車禍會找上你。產險業者說明,超額責任險跟隨強制車險、任意第三人責任險上,也就是說,事故發生,會先由強制險、第三人責任險部分去理賠,如果這兩種保險的保額不夠賠,才會啟動超額責任險,因此民眾在強制險外,要有第三人責任險,才能購買超額責任險。

超額責任險

產險公司指出,超額責任險保費較任意第三人責任險便宜,但依被保險人的年齡以及其肇事等級區分,其人體傷險一人上限為300萬、每一事故的總人體傷為600萬、每一事故財損30萬,一年保費約4,898元,再加保超額責任險、保險期間內最高理賠1000萬,增加年保費約1,589元。

而超額責任險要保到多少呢?由於超跑維修零件都倚賴進口,加上工資,費用動輒數十萬到數百萬元,這才只是財損維修。如果不幸造成人員傷亡,還要負起肇事責任的話,超額責任險至少要到1000萬元才夠,車主宜評估自身經濟能力投保。

遇上豪車小心為妙

頂級名車滿街跑,國際統計,平均一輛要價20萬美元(約600萬台幣)的,就有包括賓利、法拉利、藍寶堅尼、勞斯萊斯、麥拉倫等品牌,即使保時捷年產銷也達24萬輛,台灣1年也能賣出3500輛左右。

大產險公司承接超跑保險的保費收入也成長驚人,在台灣,更多豪車車主是採用「租賃制」,費用全由公司負擔,出事租賃公司透過保險理賠,對小市民來說相對更沒有保障,不小心就傾家蕩產。因此,路上小心為妙。

萬一遇上超跑短租戶,對方只花1、2萬元就租超跑8小時,滿足好奇心,這類駕駛出事率特別高。讀者上路要看清楚,躲遠些。而市面上更多的是所謂「外匯車」,這類從國外透過貿易商引進的車子(水貨),相對總代理商便宜,但是出事都會要求比照總代理行情,估出來的修理費用驚人,然後開口換車。這時候,自己沒保特別險種,最終只能透過保險仲裁甚至區公所的法律協助,否則真的太吃虧了。