台灣道安如地獄 立委:提高決策層級

簡嘉佑 2022/12/13 14:42 點閱 8814 次
民眾黨立委邱臣遠(左二)13日召開記者會,邀集同黨議員張志豪(左一)、陳世軒(右二)與交通安全協會理事長陳宏益(右一)出席。(Photo by 簡嘉佑/台灣醒報)
民眾黨立委邱臣遠(左二)13日召開記者會,邀集同黨議員張志豪(左一)、陳世軒(右二)與交通安全協會理事長陳宏益(右一)出席。(Photo by 簡嘉佑/台灣醒報)

【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】CNN報導台灣地獄級交通,行人每日通勤宛如障礙賽!民眾黨立委邱臣遠13日召開記者會指出,每年有將近3千名交通死亡人數,呼籲提高交通安全的決策層級;交通安全協會理事長陳宏益也呼籲,改善駕駛教育、更新道路設計等動作不可或缺。交通部代表回應說,會持續檢討道路的工程與設計,與加強道安的宣導力度。

道交死亡人數攀升

邱臣遠指出,台灣因為道路的亂象而上了國際版面,《CNN》報導曾將台灣的交通形容成「行人地獄」,因為台灣交通以私人車輛的行駛為主要考量,缺乏行人安全設計,導致每年因為道路安全死亡人數將近3千人,近年來死亡人數更持續攀升。

「沒有比較就沒有傷害,」他表示,人口數為台灣6倍的日本,去年交通死亡人數只有2636人;而台灣去年則高達2962人。邱臣遠表示,根據政院頒布「道路交通秩序與交通安全改進方案」的短期目標,111年盼將死亡人數降到2300人以下,但今年1到9月的道交死亡人數就逼近2300人,政策目標無法達成。

行人通勤如障礙賽

民眾黨新北市新科議員陳世軒舉例說,新莊「重新橋」就是血淋淋的例子,橋上機車道狹窄,導致機車族為了爭道而未能保持安全距離,成為肇事的主因。他說,新莊聯外橋樑不足、道路未能拓寬,才導致交通異常擁擠,盼規劃健全的道路配套措施,從硬體設施下手,搭配交通宣導,才能讓機車通勤族安全上路。

邱臣遠指出,行人安全長期遭到忽略,常見的狀況包括:動線設計不良,變電箱或停車格佔據人行道、人行道過窄或機車塞滿待轉區影響斑馬線通行等交通亂象,導致行人要閃變電箱、又要閃機車,「每天宛如都在跑障礙賽」。他呼籲,交通部應加速推動《交通安全基本法》提高對策層級,並跨部會於3個月內研商改良對策。

「以人為本」的道路目標

交通安全協會理事長陳宏益表示,交通安全需要跨部會協力處理,改善道路的通用設計,並重視人行道的連續性。他指出,正視駕駛訓練教育是交通安全的必要做為,應確實要求民營駕訓班依法教學。

對此,交通部道安會執行秘書黃運貴承諾,未來會檢討更新「以人為本」的道路工程與設計法規,並修法改善未禮讓行人車輛的罰則,並透過多元管道宣導道路安全,強化科技執法的量能。他舉例說,如人行道與騎樓有非法使用的狀況是不爭的事實,目前警方會組成稽查小組。