【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】CNN報導台灣地獄級交通，行人每日通勤宛如障礙賽！民眾黨立委邱臣遠13日召開記者會指出，每年有將近3千名交通死亡人數，呼籲提高交通安全的決策層級；交通安全協會理事長陳宏益也呼籲，改善駕駛教育、更新道路設計等動作不可或缺。交通部代表回應說，會持續檢討道路的工程與設計，與加強道安的宣導力度。
道交死亡人數攀升
邱臣遠指出，台灣因為道路的亂象而上了國際版面，《CNN》報導曾將台灣的交通形容成「行人地獄」，因為台灣交通以私人車輛的行駛為主要考量，缺乏行人安全設計，導致每年因為道路安全死亡人數將近3千人，近年來死亡人數更持續攀升。
「沒有比較就沒有傷害，」他表示，人口數為台灣6倍的日本，去年交通死亡人數只有2636人；而台灣去年則高達2962人。邱臣遠表示，根據政院頒布「道路交通秩序與交通安全改進方案」的短期目標，111年盼將死亡人數降到2300人以下，但今年1到9月的道交死亡人數就逼近2300人，政策目標無法達成。
行人通勤如障礙賽
民眾黨新北市新科議員陳世軒舉例說，新莊「重新橋」就是血淋淋的例子，橋上機車道狹窄，導致機車族為了爭道而未能保持安全距離，成為肇事的主因。他說，新莊聯外橋樑不足、道路未能拓寬，才導致交通異常擁擠，盼規劃健全的道路配套措施，從硬體設施下手，搭配交通宣導，才能讓機車通勤族安全上路。
邱臣遠指出，行人安全長期遭到忽略，常見的狀況包括：動線設計不良，變電箱或停車格佔據人行道、人行道過窄或機車塞滿待轉區影響斑馬線通行等交通亂象，導致行人要閃變電箱、又要閃機車，「每天宛如都在跑障礙賽」。他呼籲，交通部應加速推動《交通安全基本法》提高對策層級，並跨部會於3個月內研商改良對策。
「以人為本」的道路目標
交通安全協會理事長陳宏益表示，交通安全需要跨部會協力處理，改善道路的通用設計，並重視人行道的連續性。他指出，正視駕駛訓練教育是交通安全的必要做為，應確實要求民營駕訓班依法教學。
對此，交通部道安會執行秘書黃運貴承諾，未來會檢討更新「以人為本」的道路工程與設計法規，並修法改善未禮讓行人車輛的罰則，並透過多元管道宣導道路安全，強化科技執法的量能。他舉例說，如人行道與騎樓有非法使用的狀況是不爭的事實，目前警方會組成稽查小組。
