中國經濟成長放緩 貨運業榮景不再

莊瑞萌 2022/09/27 17:07 點閱 3052 次
圖說:中國貨物需求減少後,航運需求也跟著減少。(Photo by Sam Greenhalgh on Flickr used under Creative Commons license)
圖說:中國貨物需求減少後,航運需求也跟著減少。(Photo by Sam Greenhalgh on Flickr used under Creative Commons license)

【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】中國貨運成本降至2年新低。受到全球經濟不景氣及通貨膨脹影響,消費者購買力下降,從中國前往美國的海運價格因此大跌,貨運公司也開始刪減航班數量,以符合需求減少的現況。

貨櫃價格狂跌

據《海峽時報》引述貨運顧問公司Drewry數據指出,自從2020年9月以來,40呎貨櫃從上海出發前往洛杉磯的即期價格,上週首度低於4,000美元關卡來到3,779美元,也是3個月前的一半。有別於往年,此時正是海運貿易旺季,因通貨膨脹導致支出縮水以及消費模式從貨物轉為服務等影響,全球對於中國貨物的需求下降。

中國經濟成長放緩也導致歐洲與其他亞洲地區的工廠也開始縮減生產,進口需求受衝擊,造成亞洲與歐洲的企業成長更疲弱。Drewry分析師西蒙·希尼指出,「跨太平洋與貨櫃運輸需求前景正快速衰退。」

美國進口大幅增加

反觀美國,2年前進口需求開始大幅成長,甚至南加州出現貨櫃排隊進港的情況,今年1月時,進港貨輪一度來到109艘船,雖然美國貨櫃進口並未急劇萎縮,但上週預計前往洛杉磯與長灘港的貨輪則為8艘,已放緩至疫情前的水準。

航運市場情報基準平台Xeneta分析師彼得山德表示,「貨運費率下降是因為全需求降低及塞港情況獲得舒緩,船隻也能更有效率運作。」

今年8月,上海港處理貨櫃比去年同期減少8.4%,貨櫃數量也減少3.4%,而且根據Drewry指出,有別於半年前貨櫃航線天天爆滿的情況,目前業者反而設法降低過剩能量來符合需求下降,例如主要貿易航線744次海運航班,下個月已有117航班被取消。

今年旺季不旺

據《南華早報》報導,美國貨運倉儲公司SEKO Logistics副總阿基爾奈爾表示,「看來旺季不會出現,即使現在應該是巔峰時期,目前還看不到。往年這個時候,在中國十一國慶假期之前出口會相當繁忙,但目前市場並沒有大幅成長。」

據波羅的海貨運指數指出,從亞洲出發前往美國西岸的40呎貨櫃即期價格稍早一度來到3,896美元,降幅達1成。從今年初開始減少75%,更是2020年5月以來新低點,同樣前往東岸港口的價格也已減少。