列車故障找退休員工修 台鐵工會促改革

呂翔禾 2022/09/15 12:24 點閱 3882 次
台鐵產業工會15日在交通部門口遞交3大改革陳情書,希望檢討留才機制、禁止經費不當挪用與納入工會協商。(Photo by 呂翔禾/台灣醒報)
台鐵產業工會15日在交通部門口遞交3大改革陳情書,希望檢討留才機制、禁止經費不當挪用與納入工會協商。(Photo by 呂翔禾/台灣醒報)

【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「中秋連假的號誌故障居然沒人會修,還要麻煩退休員工回來幫忙,顯示台鐵留才機制需要徹底檢討!」台鐵產業工會15日在交通部門口召開記者會,呼籲交通部檢討留才機制、禁止經費任意挪用,並讓公會加入協商。快退休的員工徐仲能直言,如果留才機制不改善,公司化之後面臨更大人力缺口,台鐵將很難營運。

檢討留才機制

台鐵產業工會秘書長魏豫綾表示,中秋前夕台鐵發生嚴重號誌故障問題,導致連假期間上百列車班次誤點,影響數萬名國人通勤,這背後顯示台鐵的日常檢修有很大的問題。她說,以過去港務、郵政的公司化經驗,都會有許多員工提前退休,造成更多人力缺口,反而讓台鐵安全有更多疑慮。

「我以後退休後,還要被台鐵找去緊急搶修嗎?」員工代表徐仲能表示,台鐵在中秋連假前也有發生事故,加上這次連假疏運,幾乎都是找退休員工來處理,連最新型的騰雲座艙(EMC3000)都要找離職者幫忙,非常荒謬,更顯示台鐵能夠協助培訓的老員工因為高層不重視紛紛流失,台鐵未來公司化必須要檢討留才機制。

工會代表陳品文也說,交通部最新提出的留才措施只有加薪2000元,無法實質解決台鐵長年人才斷層的問題,且提出的兩個方案都無法獲得工會認同,他們希望在公司化後,相關的子法建立與留才機制需要納入工會代表,否則公司化後面對大量員工提前退休,台鐵的安全反而更難保障。

交通部代表快閃

魏豫綾拿出監察院糾正台鐵局的資料指出,台鐵局因將工程款9成不當挪用至網路行銷而遭到監察員彈劾,未來公司化若還會發生相同狀況,那就沒有任何意義,因此她呼籲交通部要對外保證類似的狀況不會再發生。

交通部由鐵工科技正陳祖安出面接下陳情書,面對工會代表追問是否能滿足他們提出的3大訴求,陳祖安僅重複表示:「會帶回去研究。」隨後在交通部員工、警察的掩護下快步離開。