台鐵安全改革 看不出執行的決心?

呂翔禾 2022/09/14 18:50 點閱 5759 次
蔡政府年中大力宣傳台鐵公司化,但該改善安全問題卻又被交通部輕輕放下,讓外界對台鐵公司化充滿疑慮。圖為普悠瑪事件照片。(維基百科)
蔡政府年中大力宣傳台鐵公司化,但該改善安全問題卻又被交通部輕輕放下,讓外界對台鐵公司化充滿疑慮。圖為普悠瑪事件照片。(維基百科)

【台灣醒報記者呂翔禾特稿】政府一再宣示改革台鐵,但台鐵仍頻頻出包,民眾該怎麼看?原來是,政府雖然在5月提出台鐵公司化條例,但至今沒有進一步動作,而先前承諾罹難家屬的第三方監督機制也一直沒有做,過去普悠瑪意外的計軸器改善更無進展,而交通部官員因太魯閣案遭彈劾都依然穩坐高位,台鐵的未來實在令人很難樂觀。

公司化真萬靈丹?

立法院5月通過台鐵公司化條例,行政院宣示,希望透過公司化提升台鐵安全與效率;交通部長王國材也說,希望能避免普悠瑪號、太魯閣號事故再次發生。但自台鐵公司化法案通過後,至今仍沒有相關子法出來,也讓外界懷疑政府公司化的決心。

另外,行政院長蘇貞昌2月10日會見太魯閣號事故的罹難家屬時,曾承諾要完成罹難者家屬的4大訴求,包括「保留事故車廂」、「公開組織改革規劃」、「成立監督改革機制」,還有「與家屬對等協商」,立法院也要求交通部需要對外部監督機制提出報告,但至今仍未有任何方案出爐,改革台鐵的決心讓人懷疑。

該改善卻未改善

中秋節連假台鐵又發生意外,影響旅客人次超過6萬名,台鐵表示是計軸器故障,然而計軸器故障已經不是第一次發生,行政院在普悠瑪事故後對台鐵提出的「總體檢報告」中,計軸器也是列管需改善的重點事項,但整個體檢報告已在今年9月11日解除列管,也讓外界質疑交通部在安檢上對台鐵放水。

而監察院針對太魯閣號事件,分別在7日彈劾交通部次長祁文中、台鐵局前局長張政源與工務處前處長陳仲俊,13日也糾正交通部、台鐵局、鐵道局。監察院如此大動作實屬罕見,但遭到彈劾的官員如今不是高升,就是仍然在位,很難讓輿論相信政府真要透過公司化改善台鐵安全。

改革放水恐再出包

台鐵是百年老店要在短時間改革實屬不易,但民進黨政府任內連爆普悠瑪、太魯閣兩案,政府決心改革的話也是信誓旦旦,民眾能期待政府事後補救的善意嗎?但若只是大力宣示要改革,卻又放行該改善的環節通過安檢,凡此種種只會讓民眾痛心,失去對政府的信任。