【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】無人機產業仍多中小企業，衝刺缺乏資源！嘉義亞洲無人機創新園區廠商協進會理事長羅正方24日呼籲，台灣資通訊企業能進駐無人機市場，共同打造如飛航晶片等強勢商品；另外，台灣希望創新執行長李志清表示，目前無人機標案多採「價格標」，建議採用認證制度，以廠商的能力作為招標的主要考量。
強勢產業要進駐
羅正方說，無人機是新興戰略產業，更是台灣未來藍海發展的方向，目前台灣正在統合內需市場，帶動產業研發量能。他進一步呼籲，希望如半導體、資通訊等優勢產業可以進駐無人機產業，共同打造飛航晶片、通訊模組等商品，除了滿足內需外，更可搶下國際市場的大餅。
無人機大聯盟會長吳盟分建議，日韓都已經在推動UAM（都市空中運輸），台灣也應積極推動與日本的技術、市場合作，不能落於人後。他指出，目前國內無人機產業都是中小型企業，但無人機市場正在衝刺量能的階段，盼政府能給予「特別的思考」，提供訂單或融資優惠等。
價格標 傷品質
李志清說，現在無人機標案多採「價格標」，以誰能出高價來決定廠商，而非考量廠商的專業程度，導致大廠商魚目混珠、濫竽充數的狀況。他呼籲，可以建立「示範機制」或「認證機制」，以產商的專業能力作為決標的主要考量，避免為了競爭而競爭，傷及供應鏈品質。
他指出，無人機的資安問題愈來愈重要，我國禁止使用中國無人機的設備，而在沒有中國供應鏈的狀況下，廠商只能選擇高價的歐美商品，但本土電子產業多不願投入規模仍不大的無人機市場，導致本土產製的無人機設備也付之闕如，盼政府能提供政府資源，協助本土設備的開發與生產。
培養跨領域人才
此外，針對無人機人才培育的狀況，虎尾科技大學副校長張禎元說，學校是培養人才的第一線，但無人機是跨領域的整合，專業來自不同學院、不同學系，應各大專院校應設法橫向合作，培育學生的研發能力，並強化產學合作。
他建議，教育部、國防部等相關部會能夠合作，訂定戰略目標，明確的列出無人機技術的需求，讓學校專注於產業需求進行研發，甚至直接建設專門的無人機學院。
