資源不足、招標弊病 無人機業者叫苦

簡嘉佑 2022/08/24 15:23 點閱 12950 次
台灣希望創新執行長李志清說,現在無人機標案多採「價格標」,而非考量廠商的專業程度。(Photo by 簡嘉佑/台灣醒報)
台灣希望創新執行長李志清說,現在無人機標案多採「價格標」,而非考量廠商的專業程度。(Photo by 簡嘉佑/台灣醒報)

【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】無人機產業仍多中小企業,衝刺缺乏資源!嘉義亞洲無人機創新園區廠商協進會理事長羅正方24日呼籲,台灣資通訊企業能進駐無人機市場,共同打造如飛航晶片等強勢商品;另外,台灣希望創新執行長李志清表示,目前無人機標案多採「價格標」,建議採用認證制度,以廠商的能力作為招標的主要考量。

強勢產業要進駐

羅正方說,無人機是新興戰略產業,更是台灣未來藍海發展的方向,目前台灣正在統合內需市場,帶動產業研發量能。他進一步呼籲,希望如半導體、資通訊等優勢產業可以進駐無人機產業,共同打造飛航晶片、通訊模組等商品,除了滿足內需外,更可搶下國際市場的大餅。

無人機大聯盟會長吳盟分建議,日韓都已經在推動UAM(都市空中運輸),台灣也應積極推動與日本的技術、市場合作,不能落於人後。他指出,目前國內無人機產業都是中小型企業,但無人機市場正在衝刺量能的階段,盼政府能給予「特別的思考」,提供訂單或融資優惠等。

價格標 傷品質

李志清說,現在無人機標案多採「價格標」,以誰能出高價來決定廠商,而非考量廠商的專業程度,導致大廠商魚目混珠、濫竽充數的狀況。他呼籲,可以建立「示範機制」或「認證機制」,以產商的專業能力作為決標的主要考量,避免為了競爭而競爭,傷及供應鏈品質。

他指出,無人機的資安問題愈來愈重要,我國禁止使用中國無人機的設備,而在沒有中國供應鏈的狀況下,廠商只能選擇高價的歐美商品,但本土電子產業多不願投入規模仍不大的無人機市場,導致本土產製的無人機設備也付之闕如,盼政府能提供政府資源,協助本土設備的開發與生產。

培養跨領域人才

此外,針對無人機人才培育的狀況,虎尾科技大學副校長張禎元說,學校是培養人才的第一線,但無人機是跨領域的整合,專業來自不同學院、不同學系,應各大專院校應設法橫向合作,培育學生的研發能力,並強化產學合作。

他建議,教育部、國防部等相關部會能夠合作,訂定戰略目標,明確的列出無人機技術的需求,讓學校專注於產業需求進行研發,甚至直接建設專門的無人機學院。