公布「電動車專屬時間電價」全年尖峰用電時段每度皆逾8元，但離峰電價每度僅約2元，相差達4倍之多。（網路截圖）
【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】電動車車主於離峰時間充電，每度電僅收2元，與尖峰電價相差達4倍！台電近日公布「電動車專屬時間電價」全年尖峰用電時段每度皆逾8元，但離峰電價每度僅約2元，新制將於6月1日起實施，盼能引導超過半數的電動車主至離峰時段充電。
離峰電價每度約２元
台電表示，目前台灣純電動車約1萬餘輛，但考量電動車市場成長快速，因此經濟部已核定「電動車專屬時間電價」，盼能引導車主們避開用電尖峰，改至離峰時段充電。
電動車專屬費率表包含「基本電費」和「流動電費」，而本次新制針對流動電費，規定夏季尖峰時段（下午4時至晚上10時），每度電收8.35元；非夏季的尖峰時段（下午3時至晚上9時），每度電則為8.13元；其他夏季離峰時段每度電僅收2.05元，非夏季月份的離峰時段每度電更只有1.95元。
而一輛汽車每年平均每月約行駛1250公里來說，電動車平均每度電可跑6公里，相當1個月需要充208度電。如果民眾都選擇在尖峰時段進行充電，每月充電費1664元；但改在離峰時間充電，則只要416元，兩者相差高達1248元，一年節省下來的費用相當可觀。
別與民眾搶電
台電說，民眾多於晚上下班後開始煮飯、洗衣服、使用電器產品，本來就是用電的「夜尖峰」。然而如果越來越多的電動車也選在這個時候充電，就會變成「大家搶電」的狀況。台電指出，一旦到了晚上，太陽光電也跟著下班，電力相對吃緊，最新的電動車電價規範，就是希望車主在白天太陽光電充足時進行充電。
雖然台目前電針對住戶、小商家已有二段、三段式時間電價，但尖離峰費率只差約2倍，要成為未來龐大電動車改變充電習慣誘因恐不足，因此另研擬專用時間電價，估計可望引導超過50%電動車主至離峰時段充電。
