勞動節剛過，當天還是有勞工上街抗議，但是看到馬路上越來越多的「名貴跑車」就知道，貧富差距才是真相。如今，保時捷已經不稀奇，有錢人改挑稀有型號，目前市面上的「千萬俱樂部」有法拉利、馬莎拉蒂、藍寶堅尼，而更貴的邁巴赫、賓利、阿斯頓·馬丁、布加迪、麥拉倫也越來越多，連帕加尼、刀鋒Koenigsegg都在寶島現蹤了。

再貴還是有人要

昂貴是基於稀有。帕加尼（Pagani）是跑車製造商，創始人奧拉西歐帕加尼誕生在超跑之鄉義大利摩德納。其超跑以極致性能、大量手工的工藝完成，所以售價昂貴並接訂生產。代表作有帕加尼Zonda、帕加尼Huayra。

Koenigsegg是一家瑞典超跑車商，1994年創立，目標就是生產世界級跑車。Koenigsegg一詞為「刀鋒」之意，廠標與瑞典皇家空軍同，為幽靈造型，因此很多車友稱之為「幽靈」跑車。

這樣的車，如果正常進口，加上進口關稅、貨物稅、測試掛牌費用等等，都在3千萬台幣以上，這樣的有錢人，若是第一代創業家，應該捨不得買，開超跑的富二代是最多的。

低調超跑更神奇

比較起來，標誌為展翅大鵬的阿斯頓馬丁仍為純種英國品牌；布加堤原為義大利人在1909年創立專門生產跑車和高級豪華轎車的，如今則是法國奢侈品牌；但母公司為德國大眾（VAG）、而強調手工精製的賓利汽車，1931年至今仍在英國克魯郡以手工組裝，母公司卻也是德國大眾集團。

千萬以上跑車的品牌，法拉利 812 Superfast的是其中之一，動力搭載6.5L V12自然進氣引擎，輸出功率588kW（800ps）/73.2kgm，3秒內完成0-100km/h加速。售價1,980萬。

麥拉倫McLaren是一款正統英式超跑，765LT是車款中最強悍的。有車系中最強馬力，4.0L V8雙渦輪引擎，輸出765ps/81.6kgm，0-100km/h 2.8秒、到200km/h也僅7.2秒。建議售價是2,368萬，全車系在台售價1050萬起跳。

藍寶堅尼、保時捷

藍寶堅尼跟保時捷的主流車款有一樣的狀況，就是車身外表都很「類似」，只有行家才懂細微差別，以及型號的奧秘，那個Aventador S Coupe配有6.5升V型12缸自然進氣引擎，最大馬力544kW（740ps），扭力70.4kgm，0-100km/h2.9秒，建議售價2,700萬。

他的母公司也是德國大眾汽車集團。同款的硬頂Aventador S Roadster有可拆卸式碳纖維車頂，搭配ISR 7速變速箱及推桿式懸吊系統，加速表現0-100km/h只需3秒，售價比Coupe再加100萬，為2,800萬。

德國超跑不稀奇

相較於上述的稀有超跑，德國保時捷之外的賓士，曾在台推出性能超跑AMG GTR，透過私密賞車，就直接收下10張訂單。因鋼鐵人電影而爆紅的Audi R8，一年也曾銷售30台，那是999萬買單的超跑。而日系車廠LEXUS也曾推出豪華轎跑LC，不到兩個月完售配額50輛。

超跑中，法拉利、瑪莎拉蒂、藍寶堅尼及保持捷仍是主流，賓士、LEXUS等已不稀奇。奇特的是，有人以為這些超跑放久可以「增值」，實際上多屬笑話。再怎樣，台灣本地售價都因關稅、貨物稅等，已超出國際至少40％，即使是蒐藏級，等到「升值」已不知何時。