【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「台鐵工會對台鐵公司化草案高度不滿，交通部應該更積極溝通！」針對台鐵公司化，國民黨立委洪孟楷9日質詢交通部長王國材時質疑，工會仍對公司化草案多有不滿，交通部是否有真心與工會溝通？王國材表示，後續都有跟工會討論；時力立委陳椒華提醒交通部注意台鐵處理資產的程序恐有漏洞。
員工待遇問題
洪孟楷詢問王國材為何台鐵改革一定要用公司化？蔡總統與蘇院長是否都支持？王國材表示，在普悠瑪、太魯閣事件的檢討後，認為在現有體制下整個程序流於僵化，透過公司化才能有效落實安全性的改革，在院長與總統支持下會努力推動，目前除了母法以外還有16項子法，以完善台鐵整體改革規劃。
被問到台鐵改革最困難之處為何？王國材坦言，是有關員工薪資的部分，未來將會採取雙軌制，分為公務人員待遇與從業人員待遇；針對工會抱怨沒有與其溝通就送出草案的部分，王國材解釋，過去開會時工會第一場有到場，但後來對交通部表示不滿後就未出席，但交通部仍會持續與工會溝通。
修法應改善安全
陳椒華則表示，公司化的目的應該是改革，但台鐵公司化草案的第9條卻給台鐵董事會包括轉投資、土地轉移等行為更大的權力，還可繞開《土地利用法》第14條與《國有財產法》第28條規定，卻沒有規定外界對於台鐵安全改革的監督機制，她質疑台鐵改革只是為了要還債。
對此，王國材解釋說，以其他國家案例來說，轉投資的比例很高，台鐵僅有17.5%已經算是很低了，本來就要透過一定的獲利與效率提升進行改革。但陳椒華提醒說，過去退輔會也出現過失敗案例，轉投資風險很大，交通部修法要注意不要變成圖利財團。
國旅券將推促銷
民進黨立委李昆澤則呼籲交通部儘快完成2個升格與1個改革：觀光局升格觀光署、氣象局升格氣象署與台鐵改革，他說，未來極端氣候風險增加，也會增加交通安全系統風險，因此要提升氣象局預報能力。
針對他詢問有關國旅券仍有55%尚未使用，王國材則說，近來會增加促銷方案，或是考慮延長使用期限至6月底。
