春節連續假日出遊，心理要有預備的就是絕對堵車。交通部多年來面對連續假日紓解車流的方法，無非是單雙號控管、夜間不收費、高承載限制等等，但因應長假期，有效的分流模式應該選擇日期，如民俗的初二回娘家，是否依舊有車潮湧現？可以如何設計？或是各地風景地區採取總量管制，提早30公里前就告知等等。
單雙高承載分流
車流問題早就有人建議，可以設計一套分流模式，在國道拆分單數、雙數上路的「日期」，也可限制車牌以及「乘坐人數」，但是現代人只有夫妻倆人的狀況相當普遍，限制三人徒增困擾，但是交通部有這樣的魄力嗎？這樣的分流建議一定是不討好的，每個人都想到自由自在的隨機旅行，一旦在馬路上一堵三、五小時，甚至更久的時候，哪一個人不開罵？
其實限制單雙號上路的模式，及早提出的話，可以讓用路人提早規劃，例如選擇某地停留時間加長一天，讓旅遊可以更為深度，不只是走馬看花，說不定能有更好的旅遊體驗。
安全上路掌握車況
而除了不可測的路況，必須掌握的就是自己的車況，首先，帶寶貝車去做個保養吧。除了傳統的引擎機油、變速箱油、煞車油、動力方向機油跟汽油的「五油」，還有「三水」：水箱水、電瓶水跟雨刷水。這些只要進了車廠保養，師傅就會幫忙全部檢視、補充。
另外也要注意輪胎狀況跟煞車。在冬天，輪胎胎壓在清晨會比較低，上路後會升高。不妨安裝一下胎壓偵測器比較保險。另外，輪胎胎紋要夠深，抓地力會可靠些。如果想上山賞雪，建議換輛有四輪傳動的，必要時帶上雪鏈。
行前預備不馬虎
上路前先規劃好路線，上路後，務必保持腦袋清醒，駕駛人千萬避免疲勞駕駛。還有是情緒要保持穩定，全車人歡樂歌唱，駕駛人卻要冷靜。另外，GPS要善用，只是荒郊野外或山區，就必須自求多福，危險路面不要亂闖，或者爛泥巴路也不要嘗試冒險。
若是純電車，必須了解下一趟充電有沒有問題？若是上山遇雪，電池電力的消耗是跟平地截然不同的，如果沒有經驗，最好詢問專家，電池的健康狀態也要了然於心。總之，決定出遊的話，就要讓自己、全車人一路順心、愉快，平安圓滿。