【台灣醒報記者林志怡台北報導】台鐵改革是交通部 2022 第一工作要務，宜蘭高鐵、基隆捷運將進入環評。交通部長王國材 18 日出席新春記者會強調，「台鐵改革需要時間，但一定要讓工作能落實，這也是今年最重要工作」，至於去年備受爭議的宜蘭高鐵、基隆捷運都已經取得共識，待交通部審核通過後，就會進入環評。
台鐵改革進行式
交通部部長王國材指出，普悠瑪與太魯閣意外後，有發現台鐵存在其他「小狀況」，他也很擔心演變成為「大問題」，因此要求落實改革措施，包括強化工地監督管理、風險路段改善、軌道改善及預防作為、增加鐵道養護量能與維修或汰換老舊車輛等，也會推動公司條例與鐵路法修正，加強台鐵競爭力，並以下個立院會期送審為目標。
多起台鐵意外事故後，各界對於台鐵加強獎懲機制的呼聲不斷，盼藉此強化 SOP 的落實。對此，王國材說，台鐵有其既有的處理程序，他相信多數員工都是戰戰兢兢的為大眾服務，但若對安全有正面作為，他希望台鐵高層能予以重賞，反之則應要重罰。
老舊車輛汰換部分，王國材說，有些老舊車型的零件已不易取得，目前台鐵與高科大已展開合作，希望能夠本土化生產零件，未來也希望將車種簡化，汰換掉過於老舊的車頭，並增強維修體系，達到「優化與簡化」的效果。
宜蘭高鐵、基隆捷運
至於去年吵翻天的基隆捷運與宜蘭高鐵問題，王國材指出，目前鐵道局已經將基隆捷運的相關報告送到交通部，審核通過後就會進入環評程序，過去的「小小爭議」已經在溝通後順利解決；宜蘭高鐵也在選定使用宜蘭、羅東之間的「折衷案」後，取得地方共識。
交通部政務次長胡湘麟進一步指出，目前兩案的審核安排於下週進行，沒有太大問題就會推動環評作業，預估基隆捷運環評大約需要一年，高鐵延伸宜蘭的路線因涉及雪山山脈的水庫流域，預期花費時間會長一點，要看將來環評審議過程才能確定時間。
至於全台高鐵、鐵路規劃，王國材指出，短程、中程目標部分，還是以東部快鐵為主，希望台鐵在東部課題能夠完成，並在未來留下逐段延伸、評估的空間，並設立短期、中期、長期的目標，慢慢讓高鐵環島，但高鐵、台鐵一定會同時存在，並逐步整合。
