〈社論〉4個月連10次意外 台鐵改革未兌現

醒報編輯部 2021/12/07 09:55 點閱 917 次

雅虎票選2021年全台10大新聞,4月台鐵太魯閣號大車禍釀50死居冠,政府誓言改革,卻無成績,近4個月已連績爆發10次重大意外。本(12)月1日太魯閣號行經宜蘭福隆,還遭懸吊斷裂鋼軌椿擊中車頭,險釀大車禍,人民找不到安全回家的路。

人民期待安全回家

2018年10月21日普悠瑪列車,在蘇澳新馬站出軌翻覆,18人死亡,200多人受傷。今(2021)年4月2日,太魯閣號在花蓮秀林清水隧道出軌,又造成50人死亡,162人輕重傷,事故頻繁,舉世罕見。安全回家是人民最卑微的期待,政府究竟何時才能兌現改革承諾?

2015年12月總統大選辯論會時,蔡英文強調,改革是她的強項。2018年10月普悠瑪大車禍,2019年1月,行政院說台鐵提出144個改革事項,已經完成109項,蔡總統強調「不必懷疑政府改革的決心」,「請大家信任政府,和我們一起努力」。

改革承諾一再跳票

2021年4月7日,民進黨中常會後,蔡總統針對太魯閣號大車禍發表談話,又強調「改革台鐵,勢在必行」,要解決台鐵組織文化、施工安全、長期財務虧損問題,這是台鐵的責任,也是政府的責任。

改革之言不絕於耳,人民期待殷切,但是凍漲25年的台鐵票價,今年4月在太魯閣號大車禍之後,總算草擬合理票價,能夠有機會改善台鐵虧損,但全案迄今仍石沈大海。去年虧損59億元,負債總額高達4079億元。

台鐵財務虧損嚴重

依目前財務狀況估計,至2028年虧損將達1879億元,總負債將高達5392億元,台鐵幾乎破產。從1987年國道通車後,連續40多年沒有獲利,高鐵通車後,更是雪上加霜。台鐵每年人事費用高達150億元,待遇福利嚴重偏低,士氣低落。各項設備及鐵道規劃,都是百年以前的基礎,延續迄今,未能全面整改,如何符合實用?

太魯閣號事故之後,運安會完成調查報告,從6方向強調檢討改進,鐵道局誓言強化工地安全管理責任,加重廠商罰則。信誓旦旦,但是近3個月,台鐵大小事故連連,累積達10起之多,包括宜蘭缐鋼軌斷裂、台北松山間電車缐故障、萬里站電車線斷落、蘇澳新站轉轍器故障等,每一次事故,都有可能導致重大車禍。

何時出事膽顫心驚

交通部長王國材面對台鐵沈痾,只能警告如果再有意外,將重懲處長級主管人員,但是總統徹底改革的承諾,遲未兌現。前交通部長賀陳旦指出,2016年曾經研擬台鐵公司化議題評估和檢討,主張調整票價、公司化,期能擺脫行政及政治枷鎖,無奈政府無實施決心,議程石沈大海。

拿不出魄力,讓台鐵邁出公司化、民營化步伐,揹負沈重的官僚包袱,面對年年增加的成本負擔,財務結構快速惡化,員工待遇福利差,如何留才或提升士氣?而且機械設備老舊,各地車站及鐵路沿線,都無法隨著都市化更新調整設計,台鐵儼然成為不定時炸彈,何時再爆發重大車禍事故,無人能知。

4個月連續爆發10次意外事故,令人怵目驚心,政府改革台鐵承諾何時兌現?人民都期待知道。